银河 TT发布了30天交付成绩，已经破万了！该车在9 月 10 日上市，上市 15 分钟，大定订单突破 10000 台。在此之前，预售 4 天小订已经突破 2 万台，从目前的成绩来看，可以排除订单流量炒作的嫌疑。
该车优惠后的售价区间在12.99-18.59 万元，一共 5 个版型，这个售价区间，比很多网友预期是便宜不少的，开始想着外观和尺寸与小米SU7这么接近，售价或许会20万起，但正式上市后的价格非常有诚意。
银河 TT 拥有大尺寸车身、原生纯电架构、高阶底盘、800V 快充，这些要素叠加，却把起售价打到 12.99 万，入门版本 CLTC 续航直接给到 640km，没有 “低配短续航” 的套路。
车身尺寸上，银河 TT 车长 4999mm，轴距 2920mm，标准 C 级车的体格，搭配溜背造型、无框车门、随速电动尾翼，风阻系数低至 0.22Cd。颜值也由小米SU7给验证过了，同时硬件也不差。
新车基于GEA EVO 原生纯电架构打造，并非油改电平台，全系标配全域 800V 高压平台、宁德时代神行 TT 高定电池，支持 6C 超快充，官方数据 11 分钟即可补能 400km 以上。后驱版搭载雷霆 16 合 1 智能电驱，综合效率 93.8%；顶配 Ultra 四驱版本综合功率 425kW，零百加速 3.8 秒。
底盘方面，该车全系标配前全铝双叉臂 + 后加强五连杆悬架，搭配液压衬套，底盘由路特斯工程团队调校，兼顾日常家用舒适性与激烈过弯的支撑性，麋鹿测试成绩达到 82.6km/h。
顶配 Ultra 版本搭载 CCD-AI 魔毯底盘，毫秒级调节减震阻尼，既能应对城市颠簸路面，也能支撑山路、赛道激烈驾驶。这套底盘规格，过去基本只出现在 30 万级豪华纯电车上。
智能化层面，银河 TT 同样不走 “高配才给硬件” 的套路，除了入门版之外，都给配上了激光雷达，支持高速 NOA、城区 CNOA 高阶领航辅助。
车机搭载 Flyme Auto 系统与超级 EVA 智能体，搭配 4 纳米龙鹰一号芯片，座舱流畅度、多音区语音交互能力拉满。车内还配备 110L 前备箱、车载冷暖冰箱、23 扬声器音响，配置也非常丰富。
银河 TT 上市30天交付破万，还得看销量能否持续和稳定，还需一些时间来证明是否是真正意义上的爆款车型。
你们觉得，银河 TT 能不能持续稳住月销破万，真正撼动海豹、深蓝的市场地位？
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