国庆放假期间，小前线在在广州东站坐车时听到旁边一位大姐说：“网上讲广州东站要关了，以后可能要跑到新塘去坐车，真的假的？”
有类似困扰的人不止她一个，近段时间关于广州东站即将关停的消息时不时传出，确实引发了不少人的担忧。
那么，广州东站真的要关停了吗？
先说已经确定的，在去年广州东站改造及广州东至新塘五六线工程可行性研究报告获批，意味着项目确实已经从规划阶段转入实施阶段。整个工程计划到2030年左右建成。
改造后，广州东站的站场规模将从现在的7台16线，大幅升级到14台24线，包括地面场8台14线、地下场6台10线，建筑规模达到56万平方米。
其中，新建的广州东至新塘五六线全长约30公里，设计时速200公里，是广汕高铁引入广州市中心的关键工程。建成后，广汕高铁将直接开进广州东站，同时还能接入赣深高铁、广珠澳高铁、广深高铁新通道等多条线路，广州东站将成为一个真正的高铁枢纽。
目前已知的，只有“怎么改”和“改成什么样”，但“什么时候开始停运”这个关键问题，目前还没有正式的官方公告。
不过，有几条线索值得关注。
网上有消息称，从10月11日起，部分经广州东站的广铁管内列车将停运，涉及车次包括G8432/G8431（广州东—深圳）、G8464（广州东—梅州西）、G5252/G5249（广州—深圳）等。
小前线在购票软件上核实了一下：G8432确实10月10日还能买票，10月11日就查不到了。
查询上述消息提到的其他车次，也都是相同的结果，确实不少车次在10月11日起就已经停运。
同时，多个来源引述的施工计划显示，广州东站将从10月10日起停用最北侧三条股道（7、9、11道），用于修建过渡正线。
而按照该网传信息，到2027年3月底之后，广州东站预计将进行全面改造，所有列车将经过过渡正线跨站通过，不再办理客运业务，这一停可能要到2031年才能再相见。
当然，具体停运时间点以广铁官方公示为准，但综合来看，东站逐步减少列车、最终暂停客运的趋势已经比较明确。
△图片来源：广州天河发布
接下来的问题是，如果广州东站真的停运，影响有多大？
广州东站现在的客流主要分成几部分：广深城际的通勤客、粤东方向的动车旅客、部分跨境到香港西九龙的高铁，以及北上长途高铁。东站一旦停运，这些客流需要重新找车站。
最直接的分流目标是新塘站，但新塘在增城，对住在天河、越秀、荔湾的人来说，距离实在是太远，更大的压力，大概率会落到广州南站身上。
刚过去的国庆假期，广州南站单日到发旅客达到了104.9万人次，成为全国首个单日突破百万的铁路车站，整个假期到发旅客559.43万人次，同比增长7.4%。高峰时段最短发车间隔仅40秒，发车密度堪比地铁。
在如此庞大的客流基础上，如果还要加上东站分流而来的旅客，广州南站的客运压力可想而知。
而且，这种假期集中出行的客流，可以靠加开夜间高铁、压缩发车间隔来应对，但日常的通勤、商务、探亲等需求的转移，冲击会更难消化。
好在还有一条关键线路在建，广南联络线计划2027年通车，届时广州站到广州南站的通行时间将从40分钟压缩到15分钟。这条联络线建成后，广州站、广州南站、广州白云站之间的互联互通会大大增强，有助于缓解东站停运后的分流压力。
只能说，对于已经习惯在广州东站出行的人来说，确实是时候寻找替代路线了，看看去南站、新塘站、白云站等哪个最方便，有条件的话最好是提前去站台熟悉一下，以免到了节假日高峰期找不着北。
最后也想问大家一个问题：你觉得哪个站的出行体验最好？欢迎评论区分享~
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