金西高速通车后，凉山三县首次接入全国高速网|最大跨度斜拉桥|金西高速|隧道|高速公路|高速网

金秋十月，举国欢庆。在金口河至西昌高速公路（金西高速）建设现场，机器轰鸣。在该项目的TJ14标段，业主单位金西公司统筹全线安全管控，施工单位四川路桥金西高速14标项目部建设者们放弃国庆休假，坚守施工一线，抢抓四季度施工黄金窗口期，以实干担当向祖国华诞献礼，全力推进这条民族地区发展大动脉加速成型。

统筹部署守牢底线织密项目安全防护网

金西高速是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》20条成都放射线之一，属于国家“十四五”规划重大工程，由蜀道集团投资建设，全长约211.6公里，双向四车道，设计时速80公里，桥隧比达75.55%，建设工期6年。

效果图

作为项目业主单位，金西公司在国庆假期来临前，压紧压实安全生产主体责任，对节假日施工现场安全管理作出全面部署，从严从细落实各项安全管控举措。要求各参建单位主要负责人亲自部署督办，把安全管理举措下沉到一线末梢，全方位筑牢项目安全屏障，保障项目建设安全稳定有序推进。

假日不停工大干四季度冲刺年度目标

金西高速14标为金西高速西三段，标段全长6.89公里，合同产值约10亿元，核心包含全线钻爆法第二长的川兴隧道出口段以及川兴枢纽工程。其中川兴隧道全长约12公里，标段负责施工段落近8公里，是西昌境内在建高速公路最长隧道；川兴枢纽是金西高速与西昭高速的关键接轨节点，地理位置至关重要。

“国庆期间我们全员不休假，项目领导班子、部门管理人员、各协作单位负责人全部在岗值守。”四川路桥金西高速TJ14标项目经理部党支部书记蒋焰华介绍道。该标段今年4月进场施工，西昌境内年度投资任务约2亿元，截至9月30日已完成0.6亿元。项目全力推进川兴隧道、川兴枢纽、斜井以及钢筋加工厂、拌和站等临建设施建设，力争10月配套设施全面投用，四季度完成产值1.4亿元，全力冲刺2亿元年度投资目标，保障项目按期建成通车。

攻坚重难点技术赋能破解山区筑路难题

TJ14标段地处攀西复杂地质区域，高风险隧道、复杂枢纽交织叠加，施工挑战重重。施工单位直面两大控制性工程建设难题，科学优化施工方案，以技术创新化解安全风险。

川兴隧道地质条件复杂，五级围岩占比高，存在岩爆、围岩大变形、涌水等多重风险。项目部增设隧道斜井，一方面作为灾害发生时人员撤离的应急通道；另一方面强化隧道通风排烟，改善洞内作业环境，降低烟尘对作业人员的危害，提升隧道施工安全保障能力。

效果图

而川兴枢纽匝道多、作业半径狭小，C匝道需要上跨在建西昭高速，架桥作业安全风险突出。项目部发挥集团产业协同优势，部分构件采用钢箱梁整体吊装，作业设备难以抵达区域则实施现浇支架梁施工，在保障西昭高速运营安全的同时，牢牢守护现场作业人员生命安全，有序推进枢纽工程建设。同时，施工方表示，项目建设过程中，得到凉山州、西昌市各级党委、政府大力支持，在手续审批、土地供给、征地拆迁、材料保供、安全监管等方面提供有力保障，为项目高效推进保驾护航。

筑就连心致富路赋能民族地区高质量发展

金西高速建成后，甘洛、越西、喜德三县将首次接入全国高速公路网，彻底改变当地交通闭塞的局面。作为成都平原经济区通往攀西经济区第四条高速通道，兼具G5京昆高速复线功能，沿线冬季积雪更少，能够有效分流雅西高速车流，提升四川南向出省通行能力。

道路联通，发展提速。项目通车后，将大幅降低攀西地区矿产、清洁能源外运物流成本，激活沿线特色农业、文旅产业资源，为民族地区乡村振兴注入强劲动能。道路串联G5京昆高速、S66隆得高速、G7611西香高速，进一步密切成都、凉山、云南三地经济交流，助力长江经济带高质量发展，是一条巩固拓展脱贫攻坚成果、促进民族团结进步的连心路、致富路、振兴路。