2026年10月5日，第77届国际宇航大会现场，杨利伟的一番表态直接炸穿西方航天圈。中国没纠结登月快慢，直接抛出月球科研站建设计划，还向全球敞开合作大门。
很多人到现在还没反应过来，以为载人登月都提上日程了，在月球盖个科研站不过是顺手的事。
可真把距离摆出来就知道，这一步的难度比登月高了不止一个量级，中国空间站离地面才400公里，月球距离地球足足38万公里，差了近一千倍。
一次登月算好人、设备和往返物资就行，科研站要的是常年稳定的物资输送，是一条能反复跑的地月货运线。
目前为载人登月研制的长征十号，地月转移轨道运载能力约27吨，远期的长征九号能达到50吨，这放在全球都是顶尖水平。
可摊到一整套科研站的需求上，这点运力根本不算宽裕。按商业报价算，往月面运1吨材料要1亿美元，一座基础科研站的运输成本堪比造一艘航母。
比运力更难的是发射窗口，月球任务不是想发就能发，轨道、光照、测控、设备状态样样要卡准。
2026年8月23日，中国载人航天工程办公室官宣嫦娥七号不满足发射条件，推迟原定窗口，恰恰印证了月球工程的严苛，全年理想发射窗口也就8到10天，差一点就得等几个月。
中国采用两次发射、环月对接的思路，飞船和着陆器分开发射，在月球轨道对接后再登月，既绕开了超大火箭的技术门槛，也为后续常态化运输铺路。
运输成本高到离谱，自然不能什么都从地球运，中国的思路很明确，月球本地有的资源，就尽量就地解决。
月壤遍布月球表面，要是能直接做成建筑材料，最占运力的建材就不用从地球搬了。
深空探测实验室公开的月壤原位3D打印方案，用抛物面镜聚集太阳光，产生1300摄氏度以上高温，直接将月壤熔融打印成构件，能源和原料都取自月球本身。
华中科技大学丁烈云院士团队研发的月壤砖，抗压强度优于普通红砖和混凝土，2024年11月随天舟八号进入空间站舱外开展暴露试验。
2025年11月，首批经历一年太空暴露的样品返回地面，状态良好，剩余样品还将完成最长三年的全周期测试。后续嫦娥八号还将赴月验证原位资源利用技术。
但光有建材还远远不够，月球环境比近地轨道恶劣得多。
没有大气层和磁场保护，昼夜温差超300度，材料反复冷热加速老化；细小带电的月尘会附着磨损设备、遮挡太阳能板；月表日均辐射剂量约1369微希沃特，明显高于国际空间站。
更关键的是，38万公里外出了故障，没法像空间站那样几小时内就有补给、几天内就能维修。
所以月球科研站必须具备更强的自主能力，更高闭合度的生命保障系统，更多冗余备份，还要依靠机器人运维，甚至部分故障能自主诊断处理。
中国空间站已实现氧气100%再生、水资源闭合度95%以上，这些都是未来月球科研站的技术底子。
杨利伟这次发言真正触动西方的，不只是技术进度，更是中国开放合作的姿态。
过去太空强国都是捂着技术自家独玩，美国主导的阿尔忒弥斯计划，本质上是在月球划定势力范围。
与联合国外空司合作遴选的9项来自17国的实验项目，已陆续进站开展研究。
2025年2月，中巴签署航天员合作协议，经三轮严格选拔选出两名巴基斯坦航天员来华训练。
杨利伟证实两人训练表现优异，2026年下半年其中一人将作为载荷专家进站，成为中国空间站首位外籍航天员。后续双方还将在科研、航天员培训等多领域深化合作。
月球科研站同样秉持开放思路，目前国际月球科研站倡议已有17个国家和国际组织加入，地月空间立方星项目有12国科研机构签约。
嫦娥七号任务就搭载了7个国家和国际组织的6台科学载荷，共同探测月球南极。
如今全球探月的焦点早已不是谁先踩下脚印，而是谁能掌控月球南极的水冰资源，永久阴影区的水冰可转化为饮用水、氧气甚至火箭燃料，是长期驻留的核心支撑。
美国阿尔忒弥斯计划也瞄准这片区域，但中国的方案是共商共建共享，不设门槛、不划圈子。
按照官方路线图，2035年前将建成月球科研站基本型，2045年前形成拓展型。
它不会是科幻里的月球城市，更像一座机器人长期值守、航天员按任务周期进驻的深空科研前哨。
中国从来没想着一步到位搞轰动效应，而是把建站的所有难题提前拆解，在地面、空间站、无人探月任务中逐个验证。
从近地到月球，从自主研发到全球共建，中国航天正用自己的节奏，把人类深空探索的边界稳稳往前推。
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