在选硬派新能源SUV的时候，很多人都会陷入两难。传统硬派车型越野底子很强，但日常在城市开油耗居高不下，车机智能化跟不上时代，悬架偏硬，家人坐久了容易抱怨颠簸；不少城市向新能源SUV，智能和舒适性做得不错，可真到户外烂路、穿越场景，通过能力又捉襟见肘。大部分车型只能偏向一端，想要兼顾家用日常和户外越野，往往就要做出取舍。这次聊聊银河战舰700，这台定位AI全地形硬核SUV的车型，给我的直观感受就是它在尽量消除这种妥协，不再强迫用户在家用和越野二选一，可以做到城野两用。接下来我就来聊聊这台车的实力。
先聊大家关心的动力续航，这也是新能源硬派SUV绕不开的核心。银河战舰700全系标配47.14kWh大容量电池，搭载雷神EM-T越野电混系统，提供1.5T、2.0T两套动力版本，1.5T版本更加偏向均衡实用，动力足以应付城市通勤加上轻度户外游玩，兼顾日常开销；2.0T高性能版本，综合功率可以达到830kW，也就是千匹马力输出；三电机四驱顶峰版，官方零百加速3.95秒，这个加速水平放在中大型硬派SUV里面，是相当有冲击力的 。
我身边不少玩越野的朋友，之前吐槽混动硬派车，要么纯电续航有些短，市区也得频繁烧油；要么亏电之后动力衰减明显，越野的时候动力跟不上。银河战舰700这套雷神EM-T越野电混系统，专门针对越野工况做了调校，电机和发动机协同输出，动力输出都比较稳定。但这些需要后期真实用户的使用数据来验证。对于购车决策来说，如果日常以城市通勤为主、偶尔走非铺装路面，1.5T四驱版本已经够用；如果对越野有更高要求，2.0T顶峰版的后桥机械锁和双腔空悬是更稳妥的选择。
续航方面，银河战舰700解决了新能源车型的续航焦虑、燃油硬派车型高能耗的普遍问题。靠大容量电池和高效电混系统加持，CLTC综合续航能到1770km，纯电表现也不错。城市通勤可以优先用纯电模式，零油耗出行，降低用车成本。长途自驾、户外穿越这类长距离出行，油电协同工作能稳定输出续航，减少频繁补能的次数，提升出行效率。同时车辆馈电油耗低至5.95L/100km，就算电池电量不足，也能保持不错的节能水准，改善传统硬派SUV馈电时油耗高的问题，实现短途通勤低能耗、长途出行稳续航、越野穿越续航稳定多场景表现。
辅助驾驶方面，除305km 1.5T两驱探索版外，其他配置车型搭载千里浩瀚辅助驾驶方案，高速长途出行开启辅助驾驶，能够很大程度减轻驾驶员疲劳，动力续航和辅助驾驶相互配合，真正覆盖日常通勤、高速长途、户外穿越的全场景出行需求。
540°透明底盘可以把车底画面完整投放在中控屏幕上，狭窄路段、过坑洼、停车入库，能看清车轮下方障碍物，方盒子大车也很好把控距离。而卫星通信，到野外没有手机信号的无人区，卫星通信可以保障对外联络，可提升穿越出行的安全性。GVMC全域底盘控制系统，可以联动悬架、四驱、差速锁、动力系统，识别路面情况自动调整底盘状态。高速路段开启千里浩瀚辅助驾驶，长途开车大幅降低疲劳。
而它的品类定位AI全地形硬核SUV，本质就是瞄准传统硬派SUV的几大痛点：油耗高、智能化弱、家用舒适性差。很多硬派车，玩越野很尽兴，但作为家用车，每天上下班开就是一种负担，油耗高、座椅颠簸、车机不好用，家人乘坐体验差。银河战舰700没有走向“纯粹越野玩具”的路线，而是把城市家用和户外越野同等去打磨，这也是它对比同级新能源硬派SUV核心的差异化优 势，花一台车的预算，不用分开买城市SUV和硬派越野车，整体性价比突出。
接下来我再来拆解它的优 势
先来说说续航，全系标配47.14kWh大电池加大油箱的组合，加上油电分离架构，把纯电通勤、长途穿越、户外越野的续航边界给打通了。城市里就用纯电，省钱安静；跑长途，油电混合模式，一千多公里的综合续航，中途不用反复补能；到野外露营、穿越，没有充电桩的环境，依靠油箱就可以持续输出动力，同时还支持6kW大功率外放电，露营烧水做饭、户外设备供电都没问题。很多混动硬派SUV，电池容量偏小，纯电只能跑很短里程，城市通勤也离不开发动机，而银河战舰700全系统一大电池，入门版本也能享受到不错的纯电体验，这一点在同级里面还是很实在的。
底盘方面，它诞生于原生GTA新能源越野架构，不是油车改电的产物，底盘基础先天就不一样，做到50:50前后轴荷比，这个配重对于一台硬派SUV意义很大，这意味这它不管是在公路高速过弯，还是越野走交叉轴，车身重心更均衡，不容易出现头重脚轻的情况。其中其三电机四驱顶峰版，硬件上给到三电机四驱、后桥机械差速锁、双腔闭式空气悬架，前后都是铝合金双叉臂悬架，空气悬架拥有120mm超大高度调节行程；道路测试里面，它可以做到80km/h稳定通过，空载离地间隙233mm，涉水深度800mm，这让我们在碎石路面、泥泞坑洼以及浅滩涉水场景时很有信心。
安全方面，硬派SUV的安全分为两个维度，一是车身要扛造，应对越野时的冲击、磕碰；二是三电要安全，混动车型电池防护尤为关键。银河战舰700配备一体式高强度大梁车身，车身扭转刚度达到44000N·m/deg，高扭转刚度代表车身在扭曲路况下，车身不容易变形，越野的时候车门、座舱不会出现异响变形。电池拥有多方位防护，磕碰、碎石撞击、涉水浸泡都有对应的防护设计，再叠加多维度主动安全配置，既有越野工况下的车身结构安全，也有家用场景下三电与主动防护，不管日常城市通勤，还是户外越野，给到车内乘员双重保护，这对于经常全家出行的用户来说，是不能忽视的硬实力。
舒适性方面，银河战舰700车长超5米，轴距2900mm，座舱得房率做到80.3%，空间利用率很高。前后排腿部空间宽裕，还有非常可观的储物空间，同时支持多座椅布局，无论是两口之家、二胎家庭，还是带上老人全家集体出游，都能找到合适的座椅版本。
配置层面，全系标配前排座椅通风加热和记忆功能、后排座椅加热和通风功能，还配备了分段式可开启全景天窗。跑长途的时候，座椅通风加热缓解长时间乘坐的疲惫，全景天窗带来通透的座舱氛围。方盒子造型很多人担心内部压抑，而这台车得房率优 势体现出来，头部空间宽裕，不会有压抑感。它做到很关键一点：性能硬核，但座舱不“硬核苦行”，不用为了越野性能牺牲家人的乘坐感受，这也是很多家庭用户真正在意的点。
外观方面，采用了硬朗的方盒子设计，线条简洁大气，既保留了硬派车型该有的气场，又不会过度粗犷，城市通勤开出去也不会显得突兀。内饰做工用料扎实，大量软性材质包裹，细节装配水准在线。能耗表现前面也提到，纯电通勤成本低廉，馈电油耗控制合理，摆脱硬派车“油老虎”的固有印象。全地形适配能力上，这台车也可以从容应对，一台车覆盖多种生活场景。
聊完产品实力，结合不同人群，聊聊选购思路，什么样的人适合银河战舰700，不同需求该怎么权衡。
首 先，我感觉它适配的这类人群：对于80%时间城市家用，20时间户外游玩的家庭用户。平时主要用来上下班代步、接送孩子，周末节假日喜欢全家露营、自驾游，偶尔会走一些烂路，不追求极限重度越野，但希望车辆具备不错的通过能力。不想同时拥有两台车，希望一台车搞定通勤和出游，看重油耗、智能、大空间，这类用户可以优先看1.5T版本；它足够满足大多数家用、轻度穿越需求，预算更友好，日常纯电通勤成本低，性价比很高。
二、对于热爱长途穿越、经常跑川西、西北等复杂路况，有中度甚至重度越野需求，同时也需要兼顾日常家用的玩家。经常跑非铺装路面，会遇到陡坡、交叉轴、涉水工况，追求更强的动力输出、完整的越野硬件，那优先考虑2.0T高配版本。830kW综合功率千匹马力，后桥机械差速锁、完整的三电机四驱，全套底盘硬件全部拉满，不管极限越野还是城市代步都没有短板，适合把越野当作重要爱好，同时也要兼顾家庭用车的用户。
三、而对于喜欢大空间SUV，追求高阶辅助驾驶，不想选传统城市SUV，想要方盒子气场，但很少玩越野。那也可以关注银河战舰700，大电池纯电通勤，全套舒适配置、激光雷达加持的辅助驾驶，空间宽敞，日常家用的体验完全在线，越野硬件相当于“能力储备”，就算用不上，但整车的底盘、安全、智能都可以给到更好的体验。
而对于喜欢越野的朋友来说，它的陆地方舟版38.98万，限量700台，增加的应急漂浮脱困、主动液压悬架、弥散式供氧等配置，在极限越野场景很友好。
纵观当下新能源硬派SUV市场，很多产品都在做取舍：有的把越野拉满，家用体验妥协；有的主打城市舒适，越野能力聊胜于无。银河战舰700作为一台AI全地形硬核SUV，它的核心思路就是尽可能消除这种取舍。全系大电池保障日常纯电使用，雷神EM-T越野电混系统兼顾性能与油耗；GTA原生架构带来扎实的底盘硬件，越野能力不拉胯；同时把空间、舒适性、高阶智能完整落地，不再让家用为越野让路，也不让越野能力为城市舒适阉割。
真实生活里面，大多数消费者，并不是天天泡在越野场地，我们选车，更多是既要日常开着舒服省钱，又希望节假日可以带上家人奔赴山野，不用被车辆性能限制出行的脚步。银河战舰700给到的就是这样一个解决方案，它把硬核越野的实力和家用SUV的舒适、智能、低能耗融合到一台车上，对于想要一车多用的家庭用户和户外爱好者来说，是很值得实地体验感受的选择。
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