华为赛力斯再签五年：问界迈入“专属专营”新阶段|品牌运营|知名企业|问界业务

9月30日，鸿蒙智行问界业务升级战略合作签约仪式在深圳举行。华为常务董事、终端BG董事长余承东，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海等双方代表共同出席，赛力斯与华为达成新五年合作。公告同时披露了一组数字：截至目前，问界用户规模已突破120万，品牌发展迈入全新成长阶段。

面向新五年，双方将持续锚定问界高端智能汽车品牌的核心定位，联合组建问界业务专属团队，以专属专营进一步升级问界业务，更好地服务问界用户。在中国汽车产业的合作样本中，五年是一个不短的周期。而这份协议要回答的问题也很明确：当用户规模站上百万量级之后，一个新豪华品牌该如何继续向上走？

新五年：一段跨界联合的再确认

要理解这份协议的分量，需要回到起点。

2021年，赛力斯与华为联合推出问界品牌，开创了汽车产业与ICT产业跨界合作的先河。此后五年，问界从一款车扩展为覆盖20万至60万元价格带的完整产品矩阵，M7、M8、M9在各自细分市场保持领先；赛力斯于2024年首次实现全年盈利；2026年，问界用户规模突破120万。

走通这条路径的前提，是双方能力的互补：赛力斯在整车研发、制造与供应链上的积累，与华为在智能座舱、智能驾驶与渠道体系上的优势，彼此衔接，形成了联合作战的协同效应。技术、制造、服务、渠道几个环节环环相扣，才有了问界从0到120万的成长曲线，也才有了用户用真金白银投出的选择。

因此，新的五年协议首先是一份“确认”。在行业竞争加剧、合作模式频繁调整的背景下，双方选择把合作关系再延展五年。而对用户而言，这五年意味着确定的服务连续性：车辆的全生命周期服务、软件迭代与渠道保障，都有了更稳定的预期。合作的价值，最终会落在用户用车的每一天里。

专属团队与专属专营：把高端价值做深做透

如果说新的五年解决了“合作多久”的问题，那么“专属团队、专属专营”回答的则是“怎么把合作做深”。

按照双方规划，华为与赛力斯将联合组建问界业务专属团队，从产品定义、产品设计到品牌营销、渠道零售、服务体系，形成一套面向问界的专门配置——专属渠道、专属服务团队、专属品牌运营，构成了这套配置的三个支点。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海此前在央视财经《微对话》节目中表示，双方的合作已经升级为问界的专属专营模式，通过专属渠道、专属服务团队、专属品牌运营等多个维度提升品牌价值与销量，“这也是全球高端豪华品牌的通行做法”。

从行业经验看，这一判断有其依据。在成熟的高端豪华车体系中，专属渠道与专属服务团队几乎是标配：品牌的调性需要通过独立的陈列空间、专门的接待流程与专门的技师体系来传递，而不仅是依靠产品参数。问界选择在用户规模突破百万之后推进专属专营，本质上是在回答一个新豪华品牌“如何把高端价值做深做透”的命题。

同时，这种“专属”并不代表着双方合作的收窄，而是协同的进一步加深：专属团队由双方联合组建，把各自的核心能力更紧密地嵌入问界的品牌体系，更意味着在产品、技术、渠道、服务各环节上配合得更紧密，而非各做各的。对用户而言，最直观的变化将出现在服务端——当服务团队专属于一个品牌，响应速度、问题处理的专业度与全周期的体验一致性，都会随之提升。品牌价值的提升，最终也会在产业链各方之间形成正向循环。

值得一提的是，双方在渠道层面的深度协同有数据佐证：目前问界的品牌授权触点中，超过半数位于华为消费电子门店；而华为门店的汽车业务，同样高度依赖问界的贡献。这种双向支撑，构成了双方“联合作战”的现实基础。

问界向上：以用户为坐标的品牌进化

专属团队与专属专营，解决的是“怎么把合作做深”。这一切最终指向的是同一个目标——品牌向上。至于品牌向上是否成立，判断标准并不在发布会现场，而是在用户的用车体验里。

从当下看，问界已经具备了继续向上的基础。用户规模突破120万，意味着产品完成了从“被尝鲜”到“被复购”的跨越；覆盖20万至60万元的价格带，意味着品牌在主流豪华区间站稳了位置；M7、M8、M9分别在各自细分市场保持领先，则说明产品力在不同尺寸、不同价位上得到了验证。问界取得的出色成绩，也说明中国品牌在高端价格带已经具备与老牌豪华品牌同台竞争的产品能力。对高端品牌来说，用户的复购与推荐，往往比一次性的销量数字更能说明问题。