俄乌战场打到第五年，俄罗斯航空工业顶着制裁和战损压力拼命补货，结果今年前八个月全国加在一起只向空天军交付了大约14架战斗机，苏35只有6架。
斯科莫罗霍夫的核心论据是：歼16空重比苏35轻了约两吨，所以是偷工减料，靠牺牲结构强度省出来的。这套逻辑成立的前提，是你对两国在航空级碳纤维领域各自处于什么位置一无所知。
航空级碳纤维是现代战机机体材料的关键。俄罗斯目前自产的UMT-49航空级碳纤维，大体对应国际T700水平，2022年才实现量产，而且产能有限，优先保障苏57的生产供应。
中国方面，T700级碳纤维早在2012年就完成工程化量产，年产量超过两万吨，占全球总产量的35%以上，现在已经在量产更高规格的T1200级别材料。
两国之间的差距，不是一两年的问题，前后差了将近十年。
再来看时间线：苏35项目2003年启动，原型机2008年首飞，2011年量产型定型。整个研发周期里，俄罗斯根本没有量产航空级碳纤维材料的能力。没有，就用不上。
歼16在2008年立项，2011年原型机首飞，2014年开始小批量试产，时间节点正好赶上国产航空级碳纤维大规模投产，用上是顺理成章的事。
所以苏35没能用上复合材料，跟歼16没有任何关系，只能说是生不逢时。
不过话说回来，就算俄罗斯现在有了复合材料产能，也未必会大改苏35。
战机已定型，换材料意味着要重做一遍结构强度测试和配平计算，工程量巨大。更何况俄罗斯正在打仗，没有时间，也没有预算搞这些。
维持现有平台稳定生产，已经是当下最务实的选择。
第一，歼16和歼20的雷达压根不是同一家研究所的产品，两者定位不同，硬件构型和算法优化方向都差得很远，根本不存在谁是谁缩水版这一说。
第二，也是更根本的：有源相控阵雷达和无源相控阵雷达，在技术原理上就不是一个量级。
有源相控阵每个阵元都有独立的发射接收组件，在频宽、抗干扰、多目标处理能力上领先整整一代，这是物理层面的差距，不是观点之争。
苏35的雪豹E雷达是无源相控阵，跟歼16的有源相控阵碰瓷，是自找难看。苏35在国内的超视距对抗中输给过歼10C，已经说明问题了。
武器方面的差距同样直接。苏35目前最先进的空空导弹R-77M，高空迎头最大发射距离理论值约180到190公里，但这是标称值，实战距离不得而知。
歼16挂载的霹雳15，连出口版都打出过超过200公里的实战发射记录，且装备双向数据链，导弹飞行途中可以回传自身状态，可接收多平台的目标更新信息。
R-77M只有单向数据链，只能接收载机下发的修正指令，无法回传。两者的多机协同作战能力，差的不只是一个数字。
就在斯科莫罗霍夫写"塑料战机"的那段时间之后，今年8月，6架歼16飞了6000多公里抵达埃及，与埃及空军阵风战机展开一对一空战对抗——这是中国战机首次与阵风进行实战化对抗演练。
演习第一天结束，法国武装部队总参谋长曼东上将次日亲飞开罗，特意强调双边战略合作的重要性。没有任何修辞能比这个行动更有说服力。
截至目前，解放军空军装备的歼16系列已超过400架，且仍在持续交付，还衍生出了专用的歼16D电子战型。与之相比，俄罗斯全国今年前八个月一共向空天军交付了约14架各型战斗机。两个体量，摆在一起，不需要再加一句话。
斯科莫罗霍夫发现别国媒体开始夸中国战机，急着出来护盘，说到底是老师发现学生已经跑到前面去了，一时接受不了。
但无论他怎么写，都改变不了苏35在多个核心指标上已经落后这一事实。倒不是要羞辱谁，只是这种话，自家战线还在焦灼，最好少说。
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