懂车帝的测试员真是厉害，直接把尊界V800的刹车踏板支架连续踩断3个。
注意，懂车帝的测试员东门健男身高约170，体重约70公斤，他居然能在测试中连续把3辆尊界量产车的刹车踏板支架踩断。
按照概率来说，如果连续出现三个都是同样的问题，那么这个批次肯定存在严重的质量问题。
尊界V800在2026年4月24正式上市，现在能查到的正式的销量只有8月份的1345辆。
按照正常情况来看，实际的销量应该不止1345辆。
如果一个体重只有70公斤的人驾车，能轻易就把刹车踏板支架踩断，那么尊界V800的车主肯定也会出现同样的情况。
毕竟，如果是批量质量问题，就不可能就只有3辆车出现问题。
可奇怪的是，尊界V800的车主没有一个反馈过同样的问题。
懂车帝踩断刹车踏板支架的视频出来之后，也有不少尊驾车主出来现身说法，也有人用各种暴力方法去踩刹车踏板，也没有见过同样的事情发生。
当然，尊界这次肯定是没得洗的。
因为不管懂车帝的测试员怎么用暴力去踩刹车踏板，一辆报价76万以上的豪车就不应该出现这样的问题。
所以，尊界也第一时间出来进行情况说明：
尊界的汽车制动系统高于国家标准和行业标准，实际使用未发生制动踏板支架底座断裂故障。
既然尊界的刹车系统高于国家标准和行业标准，那为什么还会出现断裂问题呢？
这件事情上，尊界做错了什么？
什么都没错！
产品高于国家标准和行业标准，同时没有出现产品质量问题投诉。
懂车帝测试员不管用什么方法，确实把刹车踏板支架踩断了，那这意味着什么？
要么懂车帝在测试中用了不为人知的测试方法，这种方法能让连续三辆尊界V800的刹车支架发生断裂。
要么就是国家标准和行业标准存在缺陷，没有覆盖到懂车帝测试的极端工况。
本来这件事情，要么尊界完蛋，要么懂车帝完蛋。
可是呢，我们可爱的退休老编辑老胡下场了，连续两天发微博力挺懂车帝，要求尊界给个说法。
我们都知道，老胡自从退休之后就开始放飞自我。
每次都能精准站在人民群众的对立面。
这次尊界的是事情，本来不打算站队的。
既然胡编辑出来站队懂车帝，那我必须站在胡编辑的对立面。
这不仅仅因为胡编辑经常站在群众对面，也因为懂车帝经常黑“不充值”的车企。
懂车帝的黑历史和背后的资本通过AI很容易能找出来。
即使我们买不起尊界，也应该维护和支持自己国家的企业。
只有国家的本土企业都起来了，我们普通人才能更容易获得更好的生活。
不信你可以看看2000年左右，那时候外企强大无比，国内企业就基本没有能和外企竞争的。
那时候我们是什么生活水平。
现在我们国内企业发展起来了，中国制造无比强大，我们普通人的收入也跟着水涨船高。
所以，我们国内企业发展是与普通人的生活水平息息相关的。
支持尊界、支持江淮汽车将这件事情追查到底，维护自身企业的正常形象。
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