北京时间周六，DTM霍根海姆站首回合结束，Landgraf-Mercedes车手卢卡斯·奥尔拿下胜利，但这场比赛的戏剧性远不止冠军归属。
积分榜领跑者托马斯·普雷宁没能提前锁定年度冠军，他的争冠对手马罗·恩格尔在进站环节丢掉领先位置，而两届冠军马尔科·维特曼以第三名完赛，反超恩格尔升至积分榜第二位，成为普雷宁在周日的最近追赶者。
发车即乱：普雷宁掉到第13位
比赛刚一开始，年度冠军的悬念就基本确定不会在周六揭晓。恩斯特勒守住杆位优势领先奥尔，但身后第二弯就爆发混乱——费勒与维梅伦发生碰撞，费勒的Manthey-Porsche车头受损，维梅伦的赛车也轻微滑向普雷宁的保时捷。
赛会迅速做出判罚：费勒在剩余比赛中必须三次通过罚时圈，直接掉到队尾。
对积分榜领跑者普雷宁来说，麻烦来得更早。转上Parabolika路段时，这位2023年冠军冲上草地，在驶向发夹弯的过程中一度掉到全场第13位。父亲安德烈亚斯·普雷宁赛后分析说：“很遗憾我没看清楚。也许他被挤上了草地，然后不得不收油。”虽然看不到与维梅伦有明显接触，但后果很严重：“这当然让他在开局损失了大量位置，但看看他还能往前追到哪吧。”
相比之下，争冠对手恩格尔的开局几乎完美：从第七位发车，他在开场几个弯的混战中一路杀到第三。维特曼也利用这段混乱期挤进前十。
恩斯特勒撞墙退赛，比赛一度中断
第二圈，奥尔在发夹弯向领跑的恩斯特勒发起进攻。Abt-Lamborghini车手在弯心出口与Landgraf-Mercedes并排，随后在梅赛德斯看台前的快速右弯发生接触。
恩斯特勒随即失控，Abt-Lamborghini车尾撞上混凝土墙。Abt总经理托马斯·比尔迈尔赛后说：“我们只听到他在呼吸，然后他自己从车里爬了出来。希望情况没那么糟，因为那个位置速度非常高。”
比尔迈尔没有把责任推给奥尔：“我不想指责卢卡斯·奥尔。这就是赛车，他们在争第一名。”他说两位车手都“跑得非常极限”，然后发生了接触。据这位Abt总经理推测，Abt-Lamborghini上可能有部件断裂。
短暂安全车后，赛会决定中断比赛几分钟，检查赛道护栏。恩斯特勒被救护车送往医疗中心检查。奥尔在中断期间表示：“首先我希望卢卡没事，因为那恰恰是一个你不想出任何事的弯角。”赛会查看了这起事故，但没有开出罚单。
好消息在比赛仍在进行时就传来了：恩斯特勒在ProSieben确认自己“在目前情况下已经算好了”。“当然那是一次很大的撞击，但一切都好。我希望伙计们明天能把车重新准备好。”
奥尔也描述了类似的情况：“我撞得相当重。我不知道都撞坏了什么。”
梅赛德斯让车，恩格尔进站丢冠
比赛重启后，奥尔一度领先梅赛德斯队友恩格尔，普雷宁重启时仅列第11位。
但在梅赛德斯-AMG内部，角色分工非常明确：几个弯之后，原本领先的奥尔放慢速度——偏偏就在梅赛德斯看台前——把领先位置让给了队友恩格尔。
恩格尔的队友古农也在提供支援，他在争夺第八名的战斗中凶狠防守普雷宁，至少短暂阻挡了这位奥地利车手。但普雷宁完成一次成功超越后，继续自己的追击。
维特曼在中断后也很快找到节奏，先后超越马佩利的Abt-Lamborghini，升到第四位。直到进站窗口开启前，比赛平静了许多，前排车手没人愿意第一个进站换胎。
格洛克和普雷宁此前一直在争夺第七位，两人同时进站完成强制换胎。由于Dorr车队的进站并不顺利……
冠军周日才见分晓
最终，奥尔赢下周六首回合，博尔托洛蒂（Grasser-Lamborghini）获得第二，维特曼（Schubert-BMW）第三。
维特曼在ProSieben总结道：“我们还活着。今天我们的主要目标是排在托马斯前面。排位赛后看起来完全没戏；第一圈之后一切又完全不同了。这就是霍根海姆因素。我一直说这里会变得很混乱。”
年度冠军因此只能在周日、在普雷宁、恩格尔和维特曼三人之间决出。维特曼说：“你必须保持冷静，悬念会留到最后一圈。现在看起来就是这样。我们去年就见过，直到最后一圈。”尽管奥尔周六获胜，但他已经退出冠军争夺。
周六首回合第六名是凯尔文·范德林德（Schubert-BMW），第七名是Winward-AMG车手古农。两位HRT-Ford车手迈尼和维贝尔豪斯分列第八、第九，巴斯·布斯（Land-Porsche）第十。
热门跟贴