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Author / 酷乐汽车
保时捷911 （ 参数 丨 图片 ）是跑车界的标杆之作，凭借出色的动态操控、强悍性能、日常实用性与精湛工艺备受推崇。它搭载独特的后置水平对置六缸发动机，这一点也让它在一众竞品中独树一帜。
如果舍弃这台发动机，转而在车头机舱内安放一台V8发动机，听上去简直是灾难级的改装方案，但澳大利亚一位改装匠人，就完成了这项工程。
这台疯狂改装车官方命名为ShowTime Repco 933，原型车是一台996世代保时捷911，后来被送入加里·里德的改装车间。里德是展车与漂移车打造领域的行家，而这台前置发动机911，堪称完美适配《速度与激情》系列收官电影的座驾。
先看动力总成。
原车996那台水平对置六缸发动机已被拆除，取而代之的是通用汽车7.0升LSX V8发动机，排量较原厂发动机翻了一倍还多。里德团队本可以直接选用现成的LS系列成品改装发动机，但他们并未止步于此。
这台发动机靠前位置安装了两台大号Turbosmart涡轮增压器，排气管直接从机盖向外喷火。要把这台巨型发动机塞进911车身，团队不得不重新制作防火墙、车底板以及变速箱通道。
即便做了这么多改造，发动机依旧向前突出数英寸，因此机盖上必须开出巨大开口。
普通保时捷911变速箱根本无法承受这台双涡轮V8的强大扭矩，于是里德选用了宾利的8速变速箱，并加装序列式换挡机构。
整机最终输出功率超过1200马力。
这一数值不仅远超任何原厂保时捷911，甚至比搭载4.6升插混动力的 保时捷918 Spyder 还要高出200马力以上。
和这台混动超跑不同，933的全部动力仅输送至后轮。
改装工程远不止动力系统。
例如，一套强化冷却系统被布置在了副驾驶舱内。
内饰也经过彻底重构：定制仪表台配备全新车机显示屏、改装款数字仪表，以及多功能Haltech方向盘，方向盘上集成各类按键与拨杆，可实时调整车辆参数、切换驾驶模式。
车内还装配了碳纤维Recaro赛车座椅，定制变速箱通道贯穿座舱。通道内置碳纤维序列式换挡杆与液压式后手刹。
这台保时捷不只为直线加速而生，它同时专为漂移打造。
车身配备手工打造的定制宽体套件，包含外扩轮拱、碳纤维机盖，以及巨大尾翼；尾箱盖上带有勒芒原型赛车风格的鲨鱼鳍。改装清单最后还有定制Rotiform轮毂，前轮规格18×9.5英寸，后轮规格18×10英寸。
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