飓风伊萨亚斯的外围雨带，让夏洛特赛车场的周六赛程泡汤。杯赛练习和排位赛取消，O'Reilly系列赛未能上赛道，其周六的比赛被推迟到周日晚8点（美国东部时间）。

Craftsman卡车系列赛周五按原计划完赛，但另外两个系列赛都受到了天气影响。

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周日的追逐赛双赛日将以杯赛打头阵，按原定时间下午3点在1.5英里赛道发车。FOX Weather预测降雨将持续到周六，周日中午前后才会放晴。

两场赛事的发车顺序，都由NASCAR的公式决定

这套在排位赛因雨取消时启用的发车顺序规则，被俗称为"metric"。它的计算方式是：上一场比赛该车的完赛成绩占70%，车队在车主积分榜上的位置占30%。

由于NASCAR比赛分为多个阶段，每个阶段前10名都能拿到积分，在10场追逐赛中从前面发车可能至关重要。

常规赛期间，用metric排发车顺序似乎没引起太多讨论，但到了2026年追逐赛，情况变了——前6场比赛中有4场排位赛因雨取消。

贝尔：我们是美国顶级赛车，不该不跑排位就排阵

乔·吉布斯车队的克里斯托弗·贝尔上周在拉斯维加斯因动力转向问题只拿到第23名，本站将从第17位发车。周六面对我和其他记者，他直接表达了不满。

贝尔认为，NASCAR应该更努力地在有雨时争取完成排位赛，哪怕这意味着在正赛开始前几个小时跑排位。

"这太糟糕了，"他说。"不好。……我们是美国顶级的赛车运动。你不会看到其他顶级赛车运动不跑排位就把比赛排好阵。"

"我认为我们应该投入更多努力去跑排位。我接受用metric来决定排位赛的顺序。我只是觉得我们需要跑排位。"

拉森杆位，哈姆林第12位发车

凯尔·拉森将从杆位发车，蔡斯·布里斯科占据头排外侧。在积分榜上落后拉森40分的丹尼·哈姆林将从第12位起步。

"第一阶段会更有挑战性，但我不认为赢得比赛会那么难，"哈姆林周六上午对我和其他记者说。"我认为1号维修区车位对拉森会非常有利（他有优先选择权）。"

"因为没有排位赛，我们没机会获得一个出口朝外的维修区车位。大概率是出口朝内，这有点劣势。但没有什么速度克服不了的。"

哈姆林指出，速度可以克服夏洛特没有排位赛带来的挑战。

拉森：堪萨斯的经验，夏洛特复制不了

拉森把几周前在堪萨斯从头排发车——同样得益于metric——视为他横扫各阶段并赢下比赛、拿到最高积分的一个因素。

"这是一条更难保持领先的赛道，因为抓地力和路面都差很多，"拉森周六对我和其他记者说。"堪萨斯，你可以在大部分赛程里轻松保持领先，然后他们才开始追你。"

"但5月在夏洛特跑600英里那场，我有几次冲到领先，吉布斯车队的车就是更快，超车毫无问题。堪萨斯，大部分时间你都在最高速度上。这里，松油门的时间多得多，更容易被超。但如果我们的车好，我们会尽全力拿到领先并保持住。"

赛季末才会重新评估

NASCAR预计会在休赛期重新评估用metric决定发车顺序的做法，因为它不想在季后赛中途改变排位方式。

数学已经给出了答案。在追逐赛里，赢比赛才是硬道理。