要说当下哪款车型最火？新能源硬派越野车或许会被提及，方方正正的造型，配上较低的用车成本，再加上冰箱彩电和大沙发的加持，让这种类型的车备受消费者喜爱。
但纵观市面上的新能源硬派越野车，或多或少都存在一个槽点，那就是缺少硬派越野车的标志性大梁，这使得其在越野能力上大打折扣，也就意味着难以涉足一些需要足够越野能力的路段。
而另一方面，带大梁的新能源硬派越野车，或多或少都存在舒适度较低，并且价格偏贵的情况，这使得普通人只有想拥有一台新能源硬派越野车的欲望，但想要实实在在的买一台，却挑不出一台能入法眼的车型。
或许是瞅准了市场存在的这一需求空缺，头部新能源车企吉利银河，于昨日正式上市了公众期待已久的银河战舰700，该车定位中大型插混硬派SUV，基于GTA原生新能源越野架构打造，并且提供1.5T和2.0T插电混动系统，顶配三电机四驱版综合功率达830kW，并配备后桥差速锁、空气悬架等硬核越野配置。
更值得一提的是，银河战舰700采用的不是传统硬派越野车那种独立的、车身可分离的“非承载式大梁”，而是承载式车身内嵌一体式大梁的结构。并且给出了16.98万元-35.98万元的限时价格，可谓吸引了不少意向用户的关注。
而接下来，我们就围绕这款银河战舰700做一个深入浅出的分析，看看它是否值得购买？
产品层面，它想打破四个老矛盾：越野与舒适、性能与油耗、专业与大众化、极限与安全。架构上，一体式大梁嵌入车身，强度比传统大梁高30%以上，扭转刚度44000牛·米/度；配合空悬、CCD和AI预瞄魔毯，官方给出沙地麋鹿72.1km/h、公路麋鹿80km/h。
动力上， 雷神 （ 参数 丨 图片 ）EM-T给到千匹级三电机四驱，综合马力1129匹，两把智能软锁加一把机械硬锁，后桥锁200毫秒锁止，单轮扭矩可放大至9000牛·米；巴丹吉林尼三锅满载五人、零速、不助跑一把登顶，是它最硬的背书。
智能上，AI全地形模式主动识别路况、毫秒切换，一键攀爬自动进入低速四驱；城市端有超级Eva和千里浩瀚H7方案，支持全场景行泊一体D2D与离车泊入。安全上，6横7纵8环星甲笼式车身、720度防护，隐藏式防滚架长10.6米，顶压161kN，静态抗侧翻指数1.236，应急漂浮脱困专利还免费开放。
日常使用数据也够看：120km/h车内噪声68.4分贝，2.0T顶峰版零百3.95秒，综合续航至高1770公里，10%—70%补能8分25秒，馈电油耗低至5升；空间有80.3%座舱得房率、1.8米纯平大床和1050升后备箱。再加上吉利银河270万用户基盘，它明显不是只想卖给越野老炮，而是想兼顾家庭用户。
但参数漂亮不等于人人适合。带大梁、三电机、空悬和智驾都上车后，车重、维保、真实馈电油耗、城市停车便利性，仍要试过才知道。若主要城市通勤、偶尔露营，未必需要为硬核越野冗余买单；若想要一台能通勤、能远行、还能真去烂路撒野的新能源SUV，它值得进店重点体验底盘舒适性、智驾和馈电状态。
结语：所以回到标题，带大梁的新能源硬派越野车，限时起步16万多，值得入手吗？答案还是看需求。银河战舰700把“城野双极致”落到了不少实打实的配置上，也把选择题交给了消费者。若你正好要找一台不妥协通过性、又不想牺牲日常舒适的新能源硬派SUV，它值得列入清单；若只是喜欢方盒子造型，不妨等等终端优惠和真实口碑。车好不好，最终还得自己开一圈。
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