80亿美元不白拿，沙特获得首个强援，巴铁下场对战胡塞，赢面到底有几成？
美式装备打头阵，F16已出动，为何不用歼10C？
沙特软磨硬泡一个月，巴基斯坦终于出动了。
10月7日，美国《纽约时报》引一名巴基斯坦军方匿名官员的话，巴基斯坦空军的战斗机，已经投入对也门胡塞武装的打击。
这是9月初也门战事扩大以来，第一次从巴军内部，传出明确参战的消息。
另一名受访官员则强调，在也门战事中，巴军不参加地面进攻，用飞机削弱胡塞的导弹和无人机威胁。两人都没有交代出动架次、打击目标，和飞机有没有进入也门领空，巴基斯坦军方则对这篇报道拒绝置评。
但在本周早些时候，巴军方发言人乔杜里确认，巴基斯坦军人已经在沙特执行任务，人数和能力均列为机密。
一些开源消息显示，巴空军这次出动的机型为美制F16，但数目不详，该机型全军大约75架，其中F16A/B Block 15中期升级型约40架，F16C/D Block 52约18架。
在实战中，F16Block 52可以携带“狙击手”瞄准吊舱，支持投放JDAM和“宝石路”激光制导炸弹，对地支援勉强算专业对口。
另外40架中期升级型，也能挂常规炸弹和部分精确弹药，但雷达仍是机械扫描雷达，夜间在复杂地形中的打击效果较差。
而且出动F16，在政治层面上也过得去。
毕竟巴军的F16每一次出动，都要向美方在场人员通报飞行计划，然后才能获得飞行密钥。
如今，特朗普政府三次拒绝出兵，在也门问题上扛着沙特的政治压力，却公开表态不下场，如果这场仗由巴基斯坦出兵代打，既不动用美军机组，又让沙特看见盟友的飞机，勉强能给萨勒曼一个交代。
但从实际效果上看，这类空袭的效果存疑。
胡塞的导弹和无人机靠洞库分散储藏，作为发射平台的皮卡车也具备机动能力，仅靠空袭难以彻底摧毁胡塞的远程火力。
且这类高强度出动，同时压榨飞行员的精力和机体的使用寿命，精确制导弹药的存量经不起高强度消耗，补弹还要走美国的渠道。
加上巴基斯坦东线还要防范印度，这些精干机队不可能全线压上，进一步限制了援助规模。
而且也门地面的战况同样难看。
10月4日，也门政府军宣布发起全面反攻，目标是收回9月丢掉的地盘。
结果在一周之内，政府军先后两次放出攻克摩卡港的消息，《路透社》无法独立核实，胡塞方面则当场否认。
后续发展也证明，政府军并未达成目标，反倒是塔伊兹市区内的政府军残部已经被合围，突围的口子没有了。
政府军从亚丁出发的解围部队一动，胡塞反而趁虚南下，在拉赫季省打成绞肉战，兵锋指向临时政府首都亚丁。
这一变化，给政府军带来了巨大的战略风险，如果亚丁失守，政府军的补给线当场崩盘，和胡塞交战的一线部队，会再来一遍9月的大溃败。
基于此，政府军把最精锐的两支部队，调回来阻击这支南下的胡塞机动兵团，双方争夺的重点在马卡蒂拉县。
这个县，正好卡在塔伊兹到亚丁的山地走廊上，车队没有第二条铺装路可绕，相当于中国的山海关。
一旦被攻破，胡塞武装就能在山头制高点上架设火箭炮，直接切断亚丁周遭的补给通道。
例如胡塞手头上的122毫米火箭炮，射程大约就在40公里，架在山口就能覆盖公路本身和车队集结地。
自制的“巴德尔”系列火箭弹，更是能打到160公里，制高点一占，亚丁港外的补给公路、机场外围，都位于杀伤半径之内，几轮齐射就能直接敲掉政府军的外部援助渠道。
而且亚丁送往塔伊兹的补充兵通道，也都贴着这条山地走廊，一旦关隘易手，支援车队还没出港口区，就暴露在火力范围内，胡塞仅仅卡住山口，就够让政府军的北伐断粮。
鉴于友军过于拉胯，巴空军这次也门之行，算是真的凶多吉少。
因为巴空军是典型的美式空军，核心任务是夺取制空权，对冲印度空军的技术优势。
F16的训练大纲、挂载和指挥习惯，主项是拦截和中距空战，对地打击反而是附带课目。
但也门战场要的是高烈度对地打击，目标藏在山地、城镇，和机动发射车里，进攻角度刁钻，支援期间还要躲胡塞的便携防空和短程弹道导弹。
在这种高强度消耗下，巴空军很可能会出现水土不服，从而面临一定损失。
但从政治层面上来说，巴基斯坦没有拒绝沙特的余地，扛不住这个要求。
在今年8月份，巴基斯坦才同沙特、土耳其，在麦加签署联合防务协议。到现在，协议也才签下才两个月，如果10月就撕毁，巴基斯坦的国际信誉就垮了。
更不用说沙特还托着巴基斯坦的外债。
巴基斯坦国家银行行长艾哈迈德，曾在7月29日透露，巴方从沙特拿到的现金存款合计80亿美元，用来偿还国际债务、避开违约。
俗话说拿人手软，如果“报恩”这一步不做，巴基斯坦在海湾的融资口子会一起收紧，得不偿失。
而且在巴基斯坦参战这件事上，美国必然也在背后施压。
如果巴方拒绝接受相关的出兵提议，后果将直接反应到机队上。
尽管巴基斯坦军队里中式装备占比很高，但美式战斗机、特种机，仍占据了将近十分之一。
美国断供一旦发生，密钥、备件和弹药同时停，整套美制装备失去战斗力，剩下的歼10C和枭龙，补不满东线值班的缺口。
至于说高价购入的歼-10C为何不出动，原因落主要在两个方面。
一方面，歼10C的维护体系和沙特的美式装备体系对不上，航电检测车、挂架，和霹雳-15中距弹的贮存条件，沙特基地里没有现成的。
弹药打空之后，要么丢精度极差的铁炸弹，要么只能从巴基斯坦国内运，航线、保险和转场保养的附加成本，叠在每一次出动上，完全划不来。
另一方面的原因，是任务位置。
歼-10C是巴空军的“大杀器”，公开在役数量约20架，后续批次还在补充，必须在国境线上对冲掉印度的阵风。
阵风的雷达虽然比不过中国产品，但较之于巴基斯坦手头上的那些枭龙、F16，依旧存在技术优势。
如果这20架歼10C出国执行任务，难免印度会再次出现军事冒险的想法。
实际上，中东战事的外溢已经摆在桌面上。
胡塞武装和也门政府军的决战，是美国与伊朗战争的延续。
因为沙特是美国在中东的军事盟友，如果沙特在也门陷进长期战争，即便美军不亲自下场，后方的弹药产能照样会被掏空。
按照也门政府军发言人马利基在10月5日的说法，沙特目前的弹药消耗极高，在24小时内，出动100架战机打掉324个目标。
这种高烈度空袭打一天可以，按周维持就要回补各类精确制导弹药，势必又会进一步侵占美国的弹药产能，牵扯美军“重建库存”的进度，给伊朗争取更长的时间窗口。
现阶段，美国和伊朗还处于僵持状态，似乎所有人都在等11月中期选举的结果，特朗普甚至还对外宣布对伊朗停止战争。
但任何一个明眼人都知道，这只是缓兵之计。
美国不可能接受伊朗的条件，如果捏着鼻子认了伊朗控制霍尔木兹海峡，那么未来就会有更多国家挑战美国的霸权，导致国际航运格局彻底变天，美国的全球霸权也会因此加速崩盘。
因此，我们几乎可以料定，美国和伊朗后续还有一仗，且规模和烈度必然更高，也门到时候就是美伊代理人地面战争的第二战场。
在这轮交锋中，沙特出人、出基地，巴基斯坦出飞机，而胡塞背后是伊朗的导弹和无人机产线，变成长时间的“硬耗”。
实际上，如今的中东大战，对巴基斯坦产生的影响已经相当深入，和沙特的军事同盟，更是直接巴基斯坦空军卷入冲突。
但从另一方面上看，巴基斯坦是有核国家，也是逊尼派国家。
如果在本轮中东大战当中，双方打上头，演变成整个中东逊尼派国家，同“抵抗之弧”的大决战，所产生的负面影响要超过俄乌战争。
而且《麦加协议》把土耳其也绑在同一条船上，这同样是一个体量不小的工业强国。
在这种乱局之中，中国遭受到的损失，要远大于收益。
因为中国是全球贸易最频繁、工业能力最强的国家，关键水道一堵，周边的工厂和港口一起挨打，货物吞吐量就会收到影响，进而影响到整个出口行业。
所以在稍早前的中美会晤当中，中方的立场相当坚定，坚决维护海峡的公开通航和全球供应链稳定，反对任何国家在国际水道拦路收费，或实施单边封锁。
这就是在明确表态，中方不允许，也不愿意看到中东继续乱下去。
同一条逻辑，自然可以套用到当下各方在曼德海峡的争夺上。
尽管胡塞武装眼下还没有发起无差别袭船战，主要打击沙特的后方机场，以及政府军的地面目标。
但巴基斯坦等一众盟国卷进来之后，胡塞有极大概率彻底掀桌，再来一次几年前的红海封锁。
在当时，商船改走好望角，航程增加约3500海里、时间增加10天以上，亚洲到北欧的集装箱运价，一年上涨270%。
一旦开打，美国海军面临极大压力，一边要扼守霍尔木兹海峡，一边要备战曼德海峡，哪怕抽干整个亚太，也填不满中东的兵力空缺，两个海峡同时要舰，航母和驱逐舰的轮换就排不开。
现阶段，霍尔木兹方向已经吃掉美军的一批防空舰和拦截弹，要是曼德海峡再一堵，恐怕美国连本土防御都要抽空，这显然会触及到美国国会的底线。
在这种糟糕前景下，五常里的中国，可能被迫承担更多国际责任。
这是美国国力下行、军事力量衰退的一个特征，也会给咱们带来额外的军事负担，好处和坏处各占一半。
好处是美军的舰艇和拦截弹，被两个海峡同时牵制，西太方向的兵力抽不回来，统一的时间窗口已经打开。
坏处在于亚丁湾的护航、能源进口，和欧亚海运保险会一起抬价，导致出口利润进一步收窄。
如果要解决这个问题，那就得像美国一样扩大海外军事存在，已经是到了箭在弦上不得不发的紧要关头。
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