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观点网讯：10月10日，随着上下游围堰施工启动，中交二航局参建的三峡水运新通道工程葛洲坝航运扩能全面进入主体施工阶段。两道围堰将与岸坡等共同围护出封闭作业区域，为万吨级新船闸干地施工创造先决条件。

三峡水运新通道主要由三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能两部分组成。

葛洲坝航运扩能位于葛洲坝枢纽左岸，将拆除既有三号船闸，并在原址新建两座闸室有效尺度为长280米、宽40米、槛上最小水深8米的万吨级船闸。

围堰是葛洲坝航运扩能建设的第一道关键关卡，即在江中修筑挡水围护结构，将船闸建设区域圈隔出来。排干基坑内积水后，施工人员可开展旧船闸拆除、新船闸开挖浇筑作业。

二航局承建的葛洲坝航运扩能下游围堰工程由混凝土围堰、钢管桩围堰、土石围堰和岩埂围堰四部分组成，总长960.85米。

二航局还参与了三峡水运新通道前期先导工程，承建的葛洲坝临时码头、赵家沟临时码头及祠堂湾渣场（Ⅰ期）防护工程已先期投用。两座临时码头覆盖滚装、散货等多种转运功能，可满足大型施工设备、建材及工程弃渣的装卸转运需求；祠堂湾渣场可堆存工程弃渣3.66万立方米。

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