汉密尔顿在新加坡站赛后向法拉利车队道歉，原因是他没有在车队要求时进站。

这次失误让他丢掉了三个位置。他在比赛中一度跟在领跑的维斯塔潘和另一位法拉利车手勒克莱尔身后，虚拟安全车出动时，勒克莱尔完成了第二次换胎，出站后落在队友身后，但很快又轻松完成了对他的超越。

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比赛结束前，又有三位车手追上并超过了他：只进站一次的诺里斯，以及两次进站的安东内利和皮亚斯特里。安东内利是在虚拟安全车期间进站的，皮亚斯特里则因为爆胎更晚才进站。

“我的决定，我让车队丢了宝贵的积分”

赛后，汉密尔顿向比赛工程师桑蒂和车队工作人员道歉。

“对不起兄弟们，今天那个策略，我让你们失望了，”汉密尔顿说。

“是我的决定，我让车队丢了宝贵的积分。下一场我会努力弥补。”

“不过进站换胎做得很好，”他补充道。

“明白，”桑蒂回应道。“谢谢你，刘易斯。”

瓦塞尔：我们喊了两个人进站，他错过了入口

法拉利车队领队瓦塞尔透露，车队当时叫了汉密尔顿进站，但他没能进入维修区。

“我们喊了他们两个进站，”瓦塞尔对Sky表示。“本来会是第二、第三，因为我们当时在赛道上是第二、第三，他错过了维修区入口。老实说有点遗憾，因为他也丢了一个领奖台。”

按照瓦塞尔的说法，如果汉密尔顿当时进站，法拉利本可以守住第二和第三的位置。但这次错过，让他在赛道上接连被对手超越，最终不仅没能登上领奖台，还损失了三个名次。

汉密尔顿把责任完全揽在了自己身上，称这是“我的决定”。从车队的角度看，指令已经发出，问题出在车手没有执行。这类沟通失误在比赛中往往代价高昂，尤其是在虚拟安全车这种窗口期，进站与否直接决定名次走向。

法拉利本站原本在赛道上占据第二、第三的位置，虚拟安全车出动时，勒克莱尔选择进站换胎，汉密尔顿则错过了进站机会。两人出站后的位置关系发生了变化，勒克莱尔虽然一度落在队友身后，但很快完成了超越。

汉密尔顿在道歉中特别提到了进站换胎的工作，称“做得很好”。这或许是他对车队工作人员的一种安抚，毕竟策略失误的责任他已经自己承担。

下一场比赛，汉密尔顿表示会努力弥补这次损失。对法拉利来说，这次新加坡站的策略执行问题，最终以车手公开道歉的方式画上了句号。