今天是10月11号，距离下一轮油价调整窗口只剩4天。
本轮计价周期刚开局的时候，形势对车主挺有利的。周期从9月25日启动，国际油价一路走低，国内预估跌幅很早就突破了50元/吨的调价门槛。到10月10日第6个工作日，原油综合变化率约-4.54%，对应国内汽柴油下调250元/吨，折算92号汽油预计下跌0.18元/升，95号下跌0.19元/升。加满50升油箱，能省9块钱左右。
那时候大家算的是：加满一箱能省一碗牛肉面加个蛋。
但最近两天，情况突然变了。
国际油价大幅反弹。10月10日收盘，WTI原油期货报91.85美元/桶，上涨0.36美元，涨幅0.39%；布伦特原油报104.72美元/桶，上涨0.44美元，涨幅0.42%，重新站上104美元高位。整个一周，布伦特累计涨了2.4%，WTI涨了0.8%。
涨的原因，是墨西哥湾出了状况。飓风“伊赛亚斯”朝着美国墨西哥湾沿岸快速逼近，多家能源企业紧急撤离海上平台人员并关停作业。截至10月9日，墨西哥湾约70%的原油产能已关停，每日减少约130万桶供应。美国能源部10日紧急批准从战略石油储备中释放400万桶原油，试图缓解供应紧张。
与此同时，美伊局势也出现了微妙变化。特朗普周四表示，华盛顿与伊朗正在进行“富有成效的磋商”，且“在11月3日中期选举前的任何时间，我们不会对伊朗发动攻击”。这一表态让此前紧绷的地缘风险溢价有所回落。
国内调价看的是10个工作日的综合均价，不是某一天的涨跌。 本轮周期前期跌得够多，打下的底子厚。后面几天就算反弹，暂时还没把前期的跌幅全部抹平。但剩下的4个工作日才是关键——如果国际油价继续冲高，现在的预估跌幅就会一点点缩小，极端情况下甚至有可能从降价变回涨价。
金联创最新分析指出，本轮成品油零售限价预期将有所转变，存在上调可能性，但受到周期前期原油均价偏低拖累，预期上调幅度较为有限。简单说就是：前期跌得够多，后面涨一点暂时还没把跌幅全部抹平，但已经在往上拉了。
那现在到底该不该加油？
油箱还能撑到10月15日以后的，不用急。如果最终搁浅或微降，等调完价再加不亏；万一真变成小幅上调，也涨不了多少。油箱快见底的，该加就加，别为了等一个可能搁浅的调价把自己扔半路上。加个100到200块过渡就行，别加满。
接下来盯住两个事。
一个是飓风“伊赛亚斯”的影响什么时候消退。如果原油生产设施尽快恢复，油价可能回落；如果停产时间拉长，油价还会继续冲高。另一个是美伊后续谈判进展。特朗普虽然承诺中期选举前不动手，但谈判最终结果还不明朗。
说到底，这次调价对日常用车成本影响很小。 就算最终降了，也就一毛多的事，加满一箱省不到10块。比起7月3日那次一箱省30多块的大降，这次真不算什么。
10月15日24时调价窗口开启，最终结果以发改委官方发布为准。别光看预测，到时候该加还得加。
你准备等调价还是这两天就加？评论区聊聊。
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