诺里斯撞了队友，赛后他改口了。
新加坡大奖赛冲刺赛最后一圈，诺里斯在第5弯从内线插入队友皮亚斯特里的行车线，两辆迈凯伦赛车发生接触，撞上了MCL40的右后轮，双双打转。原本有望以第四、第五名完赛的迈凯伦，最终诺里斯掉到第八，皮亚斯特里退赛。
车队领队斯特拉赛后直接定性：这起事故"不可接受"，并表示车队会进行沟通，确保类似情况不再发生。
从"我有权这么做"到"我不该这么做"
被问及是否预期会有更多沟通、目前进展如何时，诺里斯回答得很干脆："不，事情很清楚。"
他说："我不能做出那样的尝试。就算那个动作是可行的，我一开始就不该去试。我必须更多地为所代表的车队考虑，而不是只想着自己。"
"这是我的错误，我让车队失望了。我也已经向所有人道了歉，我欠他们一个道歉，下次我会做得更好。"
这番表态与他在周六下午的初始立场形成了明显转变。当时他说的是："那是个很大的空档，所以我去试了。我有权那么做。剩下的，我们作为车队回去复盘。"
周日正赛：第四名，但领奖台还是没摸到
冲刺赛的挫折之后，诺里斯在周日正赛中以第四名完赛，领奖台依然与他无缘。
他原本守在第五位，直到第39圈虚拟安全车期间，领先他八秒的安东内利选择第二次进站。诺里斯因此升到第四，领先安东内利六秒，落后使用旧软胎、处境挣扎的汉密尔顿13秒。
这位26岁的车手用了11圈就追上了法拉利，但迟迟无法完成超越，还被重新提速的安东内利反超，直到最后才找到办法越过顽强的汉密尔顿。
诺里斯最终以第四名完赛，但比赛尾声显示，他无法匹配梅赛德斯新胎的节奏——冲线时他落后了16秒。
"这个结果已经是今天我们能做到的最好成绩了，"诺里斯说，"我觉得我本可以用更好的方式实现它，至少和基米好好较量一番。"
"我和刘易斯显然都想看看谁在1号弯刹车更晚。他根本没在1号弯刹车，这多少也意味着我也冲出去了。那样的话，我本可以和基米打一场更好的仗，本可以为领奖台而战。"
"所以，在争取今天这个结果的方式上，我本可以做得更好，但我觉得无论如何他都会超过我。第四名是今天我们能拿到的最好成绩，我很高兴做到了，也拿到了一些不错的积分。"
连续三场无缘领奖台
但这无法掩盖迈凯伦在竞争序列中的退步。这是车队连续第三场无缘领奖台的比赛，此前诺里斯在夏季背靠背赢下了匈牙利和荷兰大奖赛。
被问及前往奥斯汀时心情是否好转，诺里斯的回答并不乐观："不，并没有。赛车不够快，而且太难开了。我们差得很远，所以……"
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