诺里斯承认自己"让车队失望了"，并就新加坡冲刺赛中与队友皮亚斯特里的碰撞向迈凯伦道歉。

新加坡滨海湾街道赛道，周六的冲刺赛最后一圈，两人正为第四名缠斗。诺里斯在5号弯向内线切入，两车相撞后双双打转。诺里斯最终回到第八名完赛，皮亚斯特里则退赛。

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从"我有权这么做"到"我不该这么做"

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碰撞发生后不久，诺里斯的态度相当强硬。他当时表示："那是个很大的空档，我冲了进去，我有权这么做。"

但到了周日正赛结束后，他的说法完全变了。诺里斯最终在正赛中获得第四名，赛后他承认自己对这起事件负有责任。赛事干事将这起碰撞认定为比赛事故，而迈凯伦车队领队安德烈亚·斯特拉对此表示"失望"。

诺里斯说："我不能尝试我当时做的那个动作，我根本就不该去尝试，哪怕那个机会确实存在。"

"我必须更多地考虑我所代表的车队，而不是我自己。这是我的错误，我让车队失望了。我也已经向他们所有人道了歉，我欠他们一个道歉，我们下次会做得更好。"

正赛中的补救

正赛中，诺里斯在与安东内利的第三名争夺中落于下风。此时皮亚斯特里因为爆胎不得不第二次进站，诺里斯通过无线电询问车队，自己是否可以在后面帮助皮亚斯特里。

皮亚斯特里在倒数第二圈超越了汉密尔顿的法拉利，最终直接跟在诺里斯身后完赛。诺里斯显然想弥补前一天碰撞带来的影响。

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诺里斯说："奥斯卡因为爆胎很不走运。我自己在车上也遇到了一些问题，所以对我来说，与其去追基米，不如把更多积分的机会用在帮奥斯卡提升名次上。"

"我看到中间大概有三四辆车，所以我问了，但最后其实并不需要。作为一支车队，我们还是拿到了能拿到的最好积分。"

一次碰撞，两种代价

这起事件的关键差异在于后果的不对等。诺里斯虽然打转，但还能继续比赛，最终带回第八名和正赛第四名；皮亚斯特里则因碰撞直接退出了冲刺赛，正赛又遭遇爆胎，被迫多进一次站。

诺里斯在无线电中主动询问是否需要为队友让位或提供帮助，这一动作本身说明他清楚前一天的碰撞给车队整体带来了什么。而皮亚斯特里在正赛倒数第二圈完成对汉密尔顿的超越，最终紧跟在诺里斯身后完赛，迈凯伦在这场比赛中保住了车队层面的积分收益。

从"我有权这么做"到"我根本就不该去尝试"，诺里斯在不到24小时内的表态转变，是这起队内碰撞事件中最直接的注脚。他提到"必须更多地考虑我所代表的车队，而不是我自己"——这句话指向的，正是冲刺赛最后一圈那个内线切入的决定。