新京报讯（记者裴剑飞）记者从北京市交通委获悉，10月12日，北京市政府正式发布《北京市“十五五”时期现代综合交通运输体系发展规划》（以下简称《规划》）。据了解，“十五五”时期，北京将实施城际通勤效率提升工程，构建以轨道交通为主体、高快速路为支撑的通勤网络。

《规划》立足新时代首都发展要求，锚定“加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的现代化综合交通体系”目标，设置4个方面18项指标，系统明确未来五年首都交通发展的总体思路、实施路径与重点任务。

“十五五”时期，北京交通将聚焦一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型四大路径，对外构建通达可及的综合立体交通网络，对内完善以慢行交通为主体、轨道交通为骨干、地面公交为保障、小客车交通为补充的城市综合交通体系，全力建设“人享其行、物畅其流、安全通达”的首都生命线。

根据《规划》目标，到2030年，北京市交通运输服务能力显著提升，智慧升级、绿色转型加速推进，交通安全韧性发展水平全面提高；到2035年，交通支撑首都现代化建设能力显著增强，超大城市交通综合治理水平大幅提升，基本建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国首都样板。

《规划》提出，“十五五”时期将紧紧围绕首都“四个中心”功能定位，以交通强支撑赋能城市高质量发展，助力首都都市圈通勤圈、功能圈、产业协同圈一体化建设，全力保障国家重大战略落地。

枢纽能级提升方面，持续优化“八站两场”枢纽体系，推进首都机场T3航站楼提质增效、大兴机场卫星厅建设，迭代升级北京站、北京西站等站区功能，优化枢纽接驳换乘与运营保障，打造“多点联动、多点乘降”铁路运营格局；同步推进京港澳、京沪等更新提质和数字化升级，持续提升国际性综合交通枢纽辐射能力。

区域协同发展方面，深入推进京津冀交通一体化，实施城际通勤效率提升工程，加速轨道交通22号线（平谷线）、京秦高速西延、国道335等跨区域工程建设，构建以轨道交通为主体、高快速路为支撑的通勤网络；持续丰富公交通勤供给，增加进京公交线路、推广定制快巴服务，满足群众多样化出行需求。加速“一核两翼”格局构建，强化城市副中心枢纽门户作用，对外加快东部发展带联络线等工程建设，对内实施轨道交通M101线一期、“十一横九纵”骨干路网等项目建设。强化雄安新区与首都快速交通联系，推动京雄快线与大兴机场线贯通运营、京雄高速市内接线落地，保障京津冀交通一体化走深走实。

重点功能区保障方面，统筹政务、旅游、市民日常等多元出行需求，保障政治中心区交通安全有序高效运行；围绕三大文化带构建快进慢游交旅融合交通网络；畅通“三城一区”交通联络，打造平原新城至中心城区半小时交通圈。重点推进一批重大交通项目落地，建成轨道交通CBD线、1号线支线、大兴机场线北延等；加快京密高速二期、三期及安立路快速化改造等项目建设，全面提升重点区域交通承载能力。

同时，健全现代化公路、铁路、航空多式联运物流体系。做强铁路货运，推进平谷、房山陆港建设，稳定开行国际班列；完善公路货运节点与通道，升级重点物流基地；健全城乡配送体系，畅通城市末端配送微循环。

编辑 张树婧

校对 柳宝庆