2026年10月11日，据Defence.in、Hindustan Times、The Lucknow Tribune、Aaj Tak消息，印度空军参谋长、空军上将阿马尔·普里特·辛格，在焦特布尔空军基地独自驾驶一架“光辉”Mk1轻型战斗机完成了一次 solo 飞行。

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这是他10月31日退役前的最后一次飞行，背景是印度主导的多国联合演习“塔朗·沙克蒂”。

这件事值得说的，不是一位四星上将飞了飞机，而是他飞的是哪架飞机。

“光辉”是印度斯坦航空公司花了三十多年搞出来的国产轻型战机，一路磕磕绊绊。辛格本人此前多次公开批评“光辉”Mk-1A交付严重延迟，直言“这会影响我们”， squadron 数量正在下滑。换句话说，他对这款飞机的进度问题比谁都清楚，批评起来毫不客气。

但退役前最后一次飞行，他没有选自己飞了几十年的米格-29，没有选幻影2000，没有选任何一款进口机型。他钻进了一架“光辉”的座舱，一个人，飞了上去。

这背后的信号有两层。对内，是给印度空军和印度斯坦航空公司的员工看：我批评的是进度，不是飞机本身。对外，是在“塔朗·沙克蒂”这个八国空军、三十二个观察国参与的国际舞台上，用空军最高指挥官的身体做背书——印度国产战斗机是能飞、敢飞、值得飞的东西。

辛格1984年加入印度空军，服役超过四十年，2024年9月接任参谋长。他的继任者阿舒托什·迪克西特中将飞过米拉日、美洲虎、鹰式、光辉和多种米格机型，累计飞行3500小时以上，曾任中央空军司令部司令和综合国防参谋长。新老交替之际，辛格用一架国产战机的 solo 飞行，给“自力更生的印度”这个口号做了一个不说话的注脚。