8月汽车销售排行榜第一名是“吉利星愿”，第二名是“零跑A10”，星愿销售量一个月达到了快4万辆，把其他车型远远甩在身后。
买车看排行榜这是没错的，第一个好处是保量大，有些小疑难杂症网上搜一搜就能找到答案；二来需要售后，维修方便；三来，经过大众检验的车子质量不会差到哪里去。
因此，许多买车的朋友把眼光锁定在了这两辆车上，这两辆车都是10万以下级别的小车，作为人生中的第一辆车或者家用代步车都非常合适。
但究竟是选星愿还是选零跑呢？不少朋友去门店看了好几圈，又在网上做了攻略，依然拿不定主意。
今天，我们就来聊一聊这两辆车到底有什么区别？
第一个从续航来讲：
星愿探索版续航480KM，而零跑则是505KM， 差了25公里 。从这个续航数字看起来，零跑更胜一筹，进入了500KM的级别，但实际差距真的不大，只多出了25公里。
这个路程大概就是能多开一个来回的上下班路程，但出于电车的使用习惯来讲，正常电量在20%就得补电了，而有家充的朋友，到家就补电，所以在续航上面来讲，这两者基本上没区别。补能的频率基本一致，很少有人经常跑到只剩25公里还不去补电的。
A10这边快充，从30%补能到80%，16分钟；星愿相对会慢一点，约22分钟左右，这个数字依然是厂家卖车才需要把数字精确给到用户。平日里，充电哪里会去计算这么精确的时间，多放着充个10来分钟都非常正常。
因此，从续航和补能方面来讲，虽然零跑A10的配置更高，但实际使用起来并没有多大差别。
第二个从空间来讲：
零跑尺寸：4270×1810×1635mm，轴距 2605mm
星愿尺寸：4135×1805×1570mm，轴距 2650mm
从这个尺寸参数，我们会发现零跑 A10更像一辆小型的SUV ，车身更长，更高。一个175cm身高的人坐在星愿里面，头顶离车顶距离就相对较小，而零跑则相对宽裕一些，不会带来压迫感。
同时呢，A10的后备箱也更大，甚至有下沉式空间；而星愿则是常规的后备箱，只不过车头多出了个70L的前备箱。
如果经常带一大堆行李出门的话，从空间方面来说，零跑A10会更有优势。
但我们会发现，虽然星愿的车身较短，但是轴距（前后轮中心之间的距离）却比零跑的要大。
这就得说到两个之间一个比较大的区别了：零跑是前驱车，而星愿是后驱车。所谓前驱车就是把电机放在车头，后驱车就是电机在后轴，这也是为什么星愿车头能多出个70L的前备箱的原因。
轴距更长，后排腿部空间，就更大，坐着舒服；同时呢，跑高速不容易飘。
轴距短，好停好开，转弯一把过。
但对于这两辆车来说，轴距长短差距不大，日常开车根本感知不到，主要还是从车内空间的舒适性和外观形状做一个选择。
更看重空间的话，选择零跑。
第三个智驾：
智驾方面可以说 零跑完胜 ，顶配的星愿（不含探索+），连高速NOA都没有，只有最基础的辅助驾驶（保持车道，自动跟车）。
而零跑A10顶配，高速NOA+城市NOA，直接给到位，并且带有激光雷达，可以说物超所值。这也是零跑A10最核心的一个卖点。
在这个方面，星愿完全没得比。所以，在这个方面的话，会把很多用户区分出来了，因为大多数的人买10万以下级别的小车，更看重的是车实不实用，智驾在一定程度上属于可有可无的选项。有，算是锦上添花；无，也无伤大雅。
所以，零跑A10的用户画像或许会更年轻化一些，追求新鲜感，科技感。
第四个价格和保值率：
价格上，星愿的入门门槛会相对较低。但毕竟零跑上了智驾，也是诚意满满了，贵点也是情有可原。
另一方面，由于零跑是新势力品牌，门店较少，去趟店里动不动就要跑上几十公里，对于后期售后，维修不是很方便；而吉利是大厂，全网网点多，日后使用起来比较方便，而且有大厂背书，保值率也有所偏差。
据数据统计，汽车大厂的保值率比新品牌要 高出5%-10% ，毕竟谁也不知道新品牌会不会突然倒闭。
从上面这些数据来看的话，很容易发现A10就是纯纯对标星愿而出的一款车，续航，空间，都比星愿要好点，更是上了激光雷达的智驾，可谓配置拉满。
但为什么星愿是排行榜第一呢？
最为主要的原因还是星愿踩中了大部分买车的需求： 稳定可靠，好停好开 。
1、三电稳定（宁德时代，电池的龙头老大）
2、依托大厂，售后，维修方便
3、高阶智驾不是刚需
一句话来说，星愿把钱都花在看不见的地方，但感受得到；而零跑则把钱花在了看得见的地方，续航，空间，智驾。
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