“卷尺寸、卷内饰、卷续航，现在终于轮到卷‘宁王’电池了！”这是同事对国产纯电小车市场的总结，他从去年初就想给家里添一辆代步车，本来看中了吉利星愿，结果老婆不喜欢圆润、袖珍的小车。更要命的是，这小子又对宁德电池格外执着，于是买车计划一拖再拖。
没想到等着等着，还真让他等来了一台外形不那么“圆咕隆咚”、价格又够实在的新选择。
10月13日，2027款长安启源Q05正式上市，共推出三款车型：506乐享版指导价8.99万元，限时补贴价7.99万元；506舒享版指导价9.59万元，限时补贴价8.99万元；506畅享版指导价10.19万元，限时补贴价9.59万元。
相比老款，新车取消了405km版本，全系统一为CLTC续航506km。换句话说，这次不是单纯拿低续航车型压低起售价，而是直接把续航底线往上抬了100公里左右。对于通勤党来说，一周充一次电妥妥的。
新车外观仍是启源家族的数智飞翼2.0设计，封闭式前脸配贯穿式日行灯，整体简洁，但不至于可爱过头。车身长宽高4435/1855/1600毫米，轴距2735毫米，虽然车长不算夸张，轴距却给得挺足。
后备厢常规容积540L，地板下还有90L储物空间，后排放倒后最大可扩展至1380L，买菜、接娃、装露营装备都能应付。
座舱配了15.6英寸2.5K中控屏和10.17英寸液晶仪表，并支持CarPlay、HiCar和CarLink。不同版本在座椅加热、通风、按摩等舒适配置上存在差异，高配副驾还支持165°一键躺平。
动力方面，新车采用的是120kW前置单电机，峰值扭矩190N·m，最高车速160km/h。这套数据谈不上暴躁，但城市起步、日常高速巡航都够用。
底盘依旧是前麦弗逊+后扭力梁结构，成本和车内空间控制得不错，不过面对连续减速带和破损路面，后排细腻度很难达到多连杆车型的水平。它明显把预算优先花在了续航、补能和车内配置上，底盘成了妥协项。
最香的还是三电，新车全系采用宁德时代磷酸铁锂电芯，搭载金钟罩2.0 3C快充电池，电量从30%充至80%约需15分钟，理想条件下充电5分钟可增加约120km续航。
值得一提的是，新车爆胎稳行系统也没有区分高低配，在轮胎突然失压时可辅助稳定行驶方向。对于没有固定车位、主要依赖公共快充的用户，这些配置比多几种氛围灯可实在太多了。
辅助驾驶要看版本，顶配车型配备1颗激光雷达、11颗摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，支持高速及城市高架领航辅助；中低配的感知硬件和功能会有所精简。
看到这里，选车思路大家肯定有数了：预算卡在8万元左右，只想解决日常通勤，乐享版的506km续航完全够用了；希望配置更均衡，可以重点比较舒享版；真正在意领航辅助和激光雷达，再考虑畅享版。
这台车最大的吸引力，远不止“宁德时代电池”这块招牌，而是把506km续航、3C快充、热泵空调和宁德时代电芯一起压进了10万元以内。当然，它也不是面面俱到，后扭力梁、版本之间的配置差异还是很明显的。
刚问了一嘴我那位等车等了一年多的同事，今天已经去看实车了。
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