虽然大家很早都知道，先进中推发动机已经实现了重大技术突破，甚至项目的主要负责人早已功成名就，公开获得了院士的头衔。不过对于目前的J35先进舰载中推舰载机是否已经用上了四代中推？仍然是一个很大的问号！么在已经有不止一种先进大推力涡扇发动机的情况下，还要专攻中推项目呢？主要在于中推的应用范围非常广，尤其是对舰载战斗机来说，2台中推发动机在推力达标的情况下，仅仅自重就能比两台大推减轻一吨。这一吨空重就会转化为1吨的燃料，或者是多1吨的挂载武器；而且带回拦阻重量少1吨，那么，航母对舰载机的回收安全性，将直接提高一个数量级！所以即便是美国海军，在第六代舰载机的研发上，也看中了先进中推系统。另外先进中推可以适配很多高空高速无人机，
因为相对省油，而且安全系数非常高，可以实现大范围的持续飞行。因此，未来的先进无人战斗机大概率也会采用先进中推发动机作为御用动力。由此可见，中推项目的突破，对于一个大国整体战斗力的大幅度提升，作用是非常巨大的。那么先进中推到底已经进化到什么程度？过去五六年，一直是公说公有理，婆说婆有理，没有一个完整的定论！而最近官方的电视节目首次给出了明确答案：公开指出，目前现有的先进第四代中推型号，首次实现了单发加力推力12吨以上！双发推动30吨级的新一代隐身舰载机完全没有问题；而且油耗相对过去减少20%、最大推力提升30%以上！这一来一回，相对于进口的中推型号，综合性能直接提高到150%！更重要的是，可靠性大大提高，使用寿命翻了几倍；可维护性，
也达到了世界先进水平；甚至明显已经超过F414的最新改进版。先进中推的涡轮前温度已经高达2000K以上，是全球最早真正越过单发推重比超过10这一关键门槛的先进型号。更让人感到惊讶的是，目前居然有两种不同的方案，也就是两种先进中推的组合，可以任意选择。也就是说：单纯推力大，涡轮前温度高，并不代表绝对的先进。更主要的在于免维护水平、翻修间隔时间的长度，以及是否专门适合高空、海洋等特殊的工作环境。暗示目前至少有两种中推型号，或者是一种先进中推型号的两个分支正在不同的深度进化。在这方面确实已经达到了世界领先水平。为J35迅速量产数百架，尽快铺满现有4艘正航的飞行甲板，没有任何压力！
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