有人说是因为价格战太猛了，车企为了降本，所以开始用“劣等电池”了；
也有人说，还不是宁德时代太狂了，一个供应商骑在了主机厂头上，大家已经忍无可忍了。
其实这些都没说到点上。
说白了，价格战也好、宁德的狂也罢，都持续好多年了——为什么过去能接受，现在不能了呢？
答案很简单，液体电池的技术基本走到头了。
说走到头，大家可能没有概念。
拿续航来说，目前的液体电池大家基本也就算700-900km的续航了，宁德可能会强一些，但很难拉开明显的差距。
至于充电速度什么的，5c充电也很普及了，就算把这个效率提高到10c，消费者也不一定会为此多花钱。
说到底，以前车企愿意上宁德，是因为的确有更好的性能和更好的表现，消费者能明显感知，愿意为此付出巨大的溢价。
可现在，这些技术往往是你有我有大家都有，局部上或许宁德会强一些，但无法支撑消费者为此买单，车企肯定也就开始换电池了。
而这件事，其实也不是没有先例。
就拿手机屏幕来说，之前国产手机旗舰都用什么屏幕？答案相信大家都清楚——三星。
原因很简单，它能根据使用场景自动调整刷新率，让滑动流畅和节省电量兼顾起来。
而智能手机，最重要的就是屏幕的流畅性和电量了——就这种优势摆在这里，所以但凡高端一些的旗舰手机，都会用三星的屏幕。
可如今呢？
我们看到的大牌旗舰，在屏幕上基本上都开始国产化了。
而之所以能换，敢换，不是国产屏超过三星或者完全并驾齐驱了。
而是消费者在意的那些体验，国产屏也能交出来了。
放到电池上，也是同一个道理。
车企要的是整辆车的竞争力。以前用宁德，能给消费者一个多花钱买这辆车的理由；
等其他电池也能满足这款车的要求，宁德贵出来的那部分，就很难让车企们买单了。
而且这里面还有一个天坑——最终为电池事故买单的是车企——就这一点，让车企就更不想用贵的厂家了。
小鹏的变化，就很有代表性。
早期的小鹏P7用过宁德时代的电池，但P7还是出现过起火报道，而且受到了口诛笔伐。
那时可没多少人怪宁德，骂的都是小鹏不靠谱。
就这情况，小鹏后来也就想清楚了：还不如换次一级的供应商，然后把溢价部分的投入，放到整包的防护上。
什么意思呢？
简单来说就是，单论电芯，你宁德时代可能确实更强，我用别家的，某些性能可能比你差一点。
但我把省下来的钱，花在其他地方呢？
我把云母板这些隔热材料用得更到位，把热管理、冷却系统做得更好，再把传感器和监控芯片配好。
哪颗电芯温度不对了、电压异常了，我尽早发现；万一有一颗出了问题，我也尽量把它隔住，别让它把旁边的一起带着烧了。
那最后装到车上，我的安全表现，就一定比你差吗？肯定不会。
这就像两个人，一个天生很强壮，另一个没那么强壮。
但我给后面这个人穿上盔甲、戴上头盔，再配上武器和防护装备，那真遇到危险的时候，前者肯定比赤手空拳的强。
而电芯就相当于这个人的底子，整包防护就相当于身上的装备。
底子好当然重要，但最后能不能扛住，还得看装备配得怎么样。
说白了就是，现在的车企们都想通了，开始算这笔账了。
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