10月12日，上汽大众ID.ERA 8X在成都正式上市。新车推出Pro、Max、Max长续航版、Ultra长续航版四款车型，限时权益价20.68万—26.98万元。作为ID.ERA家族的德系驾控旗舰SUV，ID.ERA 8X以“天生不挑路”为核心主张，试图用操控、舒适、智能与安全的全能表现，切入大五座SUV市场。形象大使李治廷到场，并见证行业首次电池碰撞直播。
从配置看，ID.ERA 8X主打“入门即大满配”。前双叉臂+后五连杆独立悬架、Continental前全铝四活塞卡钳、EA211黄金增程器、800V高压快充、Momenta R7世界模型、192线激光雷达、9安全气囊、ANC主动降噪、双联屏、W-HUD、Smart Surface仪表魔术屏等均全系出现。
四款车型梯度清晰：Pro版20.68万元，纯电续航373km，综合续航1567km；Max版22.98万元，增加智能四驱与电吸门；Max长续航版24.98万元，换装65.2kWh宁德时代骁遥超级增混电池，纯电续航451km，综合续航1602km；Ultra长续航版26.98万元，进一步给到零重力座椅、后排电动腿托、23扬声器全景声音响等旗舰配置。上市期还有定金膨胀、置换、保险补贴、终身质保等权益，至高可享2万元配置升级。
动力与底盘是它的重头戏。EA211黄金增程器最高热效率43%，最大扭矩660N·m，零百加速最快4.6秒，WLTC亏电油耗5.85L/100km，还能加92号汽油。长续航版配合800V快充，16分钟可完成10%—80%补能，并支持3.5kW对外放电。底盘则采用双腔空气悬架、连续可变阻尼减振器和预瞄魔毯系统，提前15米感知路况，延续德系“韧、整、稳”的驾乘质感。
智能化方面，ID.ERA 8X全系搭载行云智能辅助驾驶，配备26组高精度感知硬件，Momenta R7世界模型无需选装，覆盖借位错车、三点掉头、环岛通行等复杂场景，并支持车位到车位领航。座舱内，云栖智舱把双联屏、W-HUD和门板魔术屏结合，语音接入豆包2.0大模型。5,020mm车长与2,970mm轴距带来大五座空间，二排最大膝部空间433mm，配合Nappa真皮、12L冷暖冰箱和34处储物设计，照顾家庭出行。
安全层面，上汽大众在发布会现场直播飞坡电池包撞击测试：同一台车飞跃跳台后连续撞击石块、马路牙，电池包未冒烟、未起火；高坡翻滚测试后车门仍可打开，eCall正常接通。背后是“黄金标准”的坚持：不做速成车、特调车、双标车、卡线车、堆料车，用超2.5万小时台架耐久、100多万公里道路测试验证品质。
从预售订单看，Max及以上版本占比超80%，用户用选择投了票。随着ID.ERA 8X正式上市，上汽大众ID.ERA家族也将继续扩列，ID.ERA 5X将于11月12日到来。对追求驾控、智能与安全的家庭用户而言，这台德系旗舰SUV已经给出一个新选项。
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