个人分析：哈伊沿线公司或分公司很少，出差报销人员微乎其微，D车只到哈尔滨通达度不够。

学生和务工人员已经返校或者返岗，剩余的大多数普通无车人员在时间和价格上，会倾向于低价。

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个人拙见：哈局需要和沈局协商把延吉，通辽等非主轴方向D车延长至伊春，省内增加齐齐哈尔方向D车，哈北站增加D车停靠，或者粗暴的直接折上折。

票价高，是客源少的主因。 更重要的是整个伊春市（地区）总人口才几十万，与发达地区一个县（区）差不多。 哈伊高铁不是为赚钱，是国家战略布局。