据界面新闻报道，近日马来西亚柔佛新山一台2023款OMODA 5在行驶中后桥纵臂撕裂，后轴连同两个后轮脱离车身，所幸无人员伤亡。马来西亚陆路交通局随后暂停该车型的型号认证和新车注册。

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10月11日，奇瑞发布说明：经调查，该批次车辆可能存在后桥纵臂局部焊接强度不足，极端情况下存在焊缝撕裂风险。奇瑞马来西亚子公司已对受影响的8878辆OMODA 5启动召回，免费检查并视情况更换零部件。奇瑞同时启动国内及相关市场同批次车型的风险专项排查，称此为“预防性主动安排”。

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这并非该车型首次出现后桥问题。2024年4月，马来西亚就曾因OMODA 5后轴断裂召回600台车辆，当时认定原因是焊接设备焊头更换后校准出错。

奇瑞对海外市场的依赖正在加深。2026年9月，奇瑞出口量达207814辆，出口占比71%，创国内车企单月出口新纪录。东南亚是奇瑞的增长基本盘，而OMODA 5正是其重返马来西亚市场的核心走量车型。