丰田LC78 原车音响以满足电台、导航、提示音这类日常播放为主。试听下来，人声定位偏模糊，层次挤，低频偏松散；方正车厢混响长，路噪和柴油机噪声又压住细节。很多车主在满足平常的旅途的情况下是会进行音响改装升级，至于选择什么样的方案根据要求来选择，成都元音改提供5.1、7.1.2的环绕音响系统也有像案例中这样前门换三分频，高音、中音、中低音各管一段，人声口型落到仪表台前方而不是脚下——宽车厢里，两分频很难做到这一点。

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诗芬尼 DSP 调音功放负责分频、延时和 EQ，把三个单元接顺，也补上原车主机推力不足的短板；诗芬尼超薄低音炮补低频一段，装在座椅下。平常车主自己作为主要的驾驶人以及前排的使用率高的情况下，所以音质效果只做主声场。

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中低音喇叭倒模安装在门板上，同时把隔音降噪一起做了，门板不做密封与止振，中低频就出不来质感——它相当于中低音单元的箱体。高音在 A 柱中音在原车位，角度决定声场高低与结像，造型件由门店公开设备清单里的 CNC 雕刻机加工。越野用车的颠簸、扬尘和潮气，更考验线束固定与接头防护。

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要5.1、7.1.2 要车上有中置、后声场、顶棚声道的位置和器材，音响改装的工程与投入通常高于前门三分频。LC78 车顶高，装顶棚声道不缺空间，代价是走线和内饰复原工作量大。后排常坐人、有观影需求才值得上。

方案走专车专用线束对插，不改动原车线路走向，功放隐藏安装。调音不是接上线就交车先测频响、相位、延时，把人声结像拉到仪表台中间，再按听音习惯微调，交车后支持复调。