飞友消息，上周西部航空PN6452航班延误6小时，乘客被迫在机场过夜。当时有媒体讨伐之，称“未安排住宿，仅提供矿泉水、八宝粥和饼干等简餐，并拒绝赔偿退票改签手续费损失”。西部航空则发表声明说飞机被鸟击，是公共安全原因，无法安排住宿和补偿。
图：西部航空A320 摄：拉上窗帘
此前9月21日，有媒体报道“孟女士花1130元购买长安航空机票，出票后三分钟发现日期选错，退票被收取758元手续费。”长安航空当时发表了声明，先是义正严辞地宣布选错日期不在免费补救范围内，应该尊重契约；然后说结合实际情况，给予特殊处理……
再简单向前，今年7月份也有案例，“林先生”提前3天退国际机票被收取14727元手续费，愤而利用媒体讨伐。此案中的航空公司无人敢惹，但卖票的携程刚刚挨过巴掌。众多媒体一番讨伐之后，携程公司被迫全额退款，民众齐声高呼“乌拉！～”
但是等一下，所有这些事件中，购票时的“契约”到底是什么呢？
携程只是个“OTA”平台，并非航空公司。它每售出一张机票，从中收取5~10元佣金。基本上所有OTA的原则都是“如果航空公司退钱，它们就退；如果航空公司不退钱，它们就不退。”国际机票至少提前一年开售，等到临起飞前三天退票的话——如果一定按照契约，谁去研究过到底应该退多少钱呢？
图：长安航空737-800 摄：拉上窗帘
在孟女士与长安航空的瓜葛中，契约精神同样无人关心。但就算契约精神无人关心，“选错日期”又如何证明呢？我国航空公司特别人性化，现在允许使用“医疗证明”全额退票。还有一些航司允许重复购买时全额退票，然而“选错日期”这道题——恐怕连欧几里德都证明不出来。
在最近发生的西部航空延误6小时案例中，媒体报道的目的是什么呢？是想让西部航空赔钱吗？我国是法制国家，这件事如果打官司的话需要准备证据，那么媒体在“讨伐”之前是不是也需要关心一下“契约”，先去了解一下买票的时候，双方是如何约定的呢？
如果约定好的内容现在不遵守，算不算煽风点火呢？如果“机票”只要闹大就能退款或补偿，那么“股票”和“选票”是不是也可以呢？
图：媒体更应该关心契约精神 摄：拉上窗帘
当然西部航空在本案中可能存在信息沟通不足，这是很糟糕的服务管理问题。拉总并不认为西部航空服务多么优秀，只不过发现越来越多的媒体越来越习惯于“煽风点火”，而根本无人关心“契约精神”，所以才如此感慨。
契约精神不只是乘客和媒体不关心，管理部门和航空公司也不很关心。大约从2020年开始我国航班流行“调时”。比如说好的10:00起飞，随便发个通知就变更到10:30。还有无论天气原因还是流控原因，准点率太低。买下午的高价票延误到半夜，被迫打车回家，航空公司照样一毛钱也不赔。
航空公司不关心契约，乘客也不关心契约，现在媒体也不关心了。总之只要不满意，就写文章讨伐——讨伐一个赔偿一个，契约精神会渐行渐远。
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