淮安清江浦：一路有“家”一路有为|党员|淮安市|清江浦|红运|驿站

面对司机群体规模大、流动快、分布散的实际，淮安市清江浦区积极探索新兴领域司机群体融入城市治理的路径，把分散在路上的司机有效组织起来、凝聚起来、发动起来，变“流动力量”为“治理增量”。

“文庙南门口的隔离护栏被撞坏了，请及时处理。”日前，党员网约车司机张兆林在接单途中发现隐患后，第一时间将现场照片上传至社区网格微信群，不到半小时，相关人员便处置完成。

像这样的“随手拍”“及时报”，在淮安市清江浦区网约车、货车司机群体中越来越常见。清江浦区作为淮安主城核心区，商圈林立、楼宇密集，辖区网约车司机、货车司机近4000人。面对司机群体规模大、流动快、分布散的实际，清江浦区积极探索新兴领域司机群体融入城市治理的路径，把分散的司机个体有效组织起来、凝聚起来、发动起来，推动“流动力量”转化为“治理增量”。

从“找到组织”到“亮出身份”

“以前跑长途，很少参加组织生活，现在有了我们司机自己的党群服务中心‘红运驿站’，路过就能学习、停车就能交流，心里踏实多了。”货车司机朱师傅感慨地说。

2022年6月，在崭新的传化公路港货车司机党群服务中心，“迎七一·强服务”主题党日火热开展。党员司机们重温入党誓词、开展教育学习，党组织慰问流动党员，让在外奔波的司机们第一次有了“家”的归属感。

以党员司机为纽带，清江浦区以“线上+线下”方式开展“组织找党员、党员找组织、党员找党员”“三找”行动，通过“属地摸、平台找、园区查”，联合公安、人社等部门打通数据壁垒，摸排出400余名流动党员。在此基础上，实行“一车一档、一人一策”，纳入社区管理187人，纳入企业管理155人，不愿纳入的党员与属地协商管理，实现流动党员司机“愿纳尽纳”。

同时，深化“货运党组织挂钩重点企业、党员司机挂钩普通司机、村（社区）干部挂钩司机家属”的“三挂钩”机制，组织8家货客运企业党组织联系16家重点企业，开展共建活动30余场，建立党组织11个。50名党员骨干联系100名司机，组建“红运先锋车队”15支，切实把党组织建在运输线上、把司机党员聚在组织链上。

从“跑在路上”到“治在路上”

“司机师傅天天在路上，哪里堵、哪里乱、哪里有隐患，他们最清楚。”清江浦区交通运输局党组书记陶文洪说，“党员司机带头参与，非党员司机也行动起来，就有了更多治理‘前哨’。”

清江浦区选聘38名党员司机担任“红色信息员”“兼职网格员”，建立“发现问题—上报流转—协调处置—结果反馈”的闭环机制，党员司机在接单、送货、候车途中发现道路隐患、停车秩序、环境卫生等问题，即可通过社区网格微信群、专属语音通道、“司机直通车”小程序等渠道第一时间反映，做到问题早发现、快处置。目前，已上报道路隐患、占道经营、设施损坏等治理线索530余条，推动解决充电桩不足、临时停靠难、道路标识不清等问题150余个。

一名党员就是一面旗帜。58名党员司机组建起6支“党员先锋车队”，开展爱心送考、平安巡查、应急保障等志愿服务。在防汛除雪等急难险重任务中，党员司机第一时间集结，参与物资转运、道路疏导等工作。清江浦区定期组织开展“红运相伴·一路平安”主题活动，每年评选“党员先锋车”“红运示范车队”，在接单、年审等方面给予优先服务，激发司机群体参与基层治理的积极性。“现在大家不仅比接单量，还比谁发现的治理隐患多！”党员司机胡杰自豪地说。

从“歇脚有地”到“遇事有人”

党员司机有作为，离不开党组织的有力保障。清江浦区在物流园区、货运场站等司机群体集中的区域高标准建设综合型“红运驿站”6个，配备休息、餐饮、洗浴、学习等功能区，实现“冷可取暖、热可纳凉、渴可喝水、累可歇脚”。同时整合工会、妇联等资源，开展健康护航行动，为292名司机发放免费体检卡；联合金融机构推出“交运易贷”，落实老旧营运货车报废更新补贴政策，完成56辆货车报废申请，发放补贴280.3万元，让政策红利真正落到司机手中。此外，建立“司机点单、组织接单、部门办单”闭环机制，依托微信群、“司机直通车”小程序等，确保“2小时转办、2日响应、5日办结、2日回访”；联合司法、人社等部门成立货车司机维权服务站，提供法律援助、劳动仲裁、欠薪调解等“一站式”维权服务。近三年来，帮助解决各类诉求近200件。