10月12日，江淮汽车发布了2026年9月产销快报，数字不太好看。
数据显示，江淮9月汽车销量合计27201辆，同比下降18.69%。这是继8月同比下降16.83%后，持续销量两位数下滑。今年1-9月，江淮累计销量255178辆，同比下降9.42%。
乘用车三大品类中，SUV销量环比下滑32.90%，同比下滑28.86%；轿车销量环比79.25%，同比下滑46.57%；仅有MPV实现了同环比双增长。
9月，江淮MPV销量为3313辆，环比增长58.44%，同比增长17.87%。今年7月和8月，江淮MPV销量分别为1336辆和2768辆。
这背后，尊界V800的规模化交付是核心驱动力。
9月零售数据显示，尊界品牌整体销量为2585辆，其中尊界V800贡献了2092辆，是绝对的销量担当。尊界V800作为一款百万级MPV，售价区间76.6万至101.6万元。这个数字放在超豪华MPV细分市场里并不算差。
需要注意的是，江淮和尊界V800正在遭遇前所未有的挑战。
10月8日，懂车帝发布测试视频，实测3辆全新尊界V800，在100km/h至0的紧急制动测试中，刹车踏板支架全部被踩断。
尽管尊界汽车当晚发布《情况说明》，强调在用户实际使用场景中未发生此类故障，并表示将进一步优化部件设计、为已交付用户提供免费升级，但媒体对于安全的追问始终没有停止。
10月13日，尊界发布了《尊界 V800 制动踏板检测情况说明》。说明显示：国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验，结果显示该车制动踏板符合行业标准QC/T 788-2018要求，加严检验至纵向力3000N后也未出现裂纹和损坏。这份检测报告暂时给风波画上了一个句号，但围绕百万级产品的信任裂痕，恐怕不是一纸报告就能完全弥合的。
尽管SUV9月表现并不理想，但针对近期“鸿蒙智行超豪华SUV考虑交由赛力斯生产”的传言，尊界明确否认。
相较年内高点，江淮汽车的股价已经“腰斩”。市场对江淮的定价，本质上是在两个叙事之间摇摆：一个是传统车企转型阵痛、主业持续承压的现实；另一个是尊界品牌一旦跑通，江淮有望成为中国超豪华智能电动车赛道上稀缺标的。
13日，江淮“符合标准”的说明发布后，3天跌去百亿市值的江淮，股价开始反弹，上午一度逼近涨停。
但随着懂车帝连发多条微博表达质疑后，江淮股价随即回落，收盘报23.09元/股，涨4.72%。
来源：车观察
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