导读：印度空间区公司10月12日宣布，RRR-1混合动力火箭在飞行中完成9秒燃烧、3秒关机和5秒再点火。该公司计划继续开展重复点火、燃烧稳定性和放大设计试验，并寻求投资者及产业伙伴。
总部位于印度金奈的空间区印度私人有限公司（Space Zone India Private Limited）称，其RRR-1“鲁米再启动火箭”（RHUMI Restart Rocket）成功演示了火箭发动机飞行中再启动。该火箭是“鲁米双子2026”任务的一部分，10月10日从金奈附近蒂鲁维丹泰海岸发射。
这次试验用于推进印度本土可再启动混合火箭推进系统的研制。公司把可重复使用运载器、卫星发射系统和先进航空航天研究列为潜在应用方向。
任务团队称，RRR-1按程序完成了两个有动力飞行阶段，中间实施一次受控关机。发动机首先工作约9秒，在第一阶段产生推力；随后推进系统有意关闭3秒，飞行器在无推力状态下沿既定轨迹继续飞行。
飞行至第12秒时，发动机再次点火并继续工作5秒，完成计划中的17秒序列。两个有动力阶段合计14秒，中间为3秒无动力间隔。机载仪器和跟踪系统用于监测火箭轨迹及推进系统表现。
RRR-1采用混合火箭推进技术，把固体燃料与单独供应的氧化剂结合使用。与常规固体火箭发动机相比，混合发动机可以通过切断氧化剂流量实现受控关机；但要在不断变化的飞行条件下可靠再点火，还需要解决额外的工程问题。
预定序列的完成，为进一步研究再启动可靠性、点火响应、燃烧稳定性和推进性能提供了试验基础。这项技术未来可能支持一次任务中的多次发动机燃烧，使推进系统能够根据不同飞行阶段进行控制。
公司正在研究只在任务特定阶段运行发动机的可行性。与单次连续燃烧相比，可再启动推进系统可能为轨迹规划和推进剂利用提供更大灵活性，尤其适合需要多次推进、轨道调整或受控回收机动的任务。
空间区印度公司还将评估这项技术能否提高推进剂使用效率、降低运行成本并改善发射经济性。这些潜在收益仍需通过推进系统试验、整机分析和多次飞行演示进一步验证。
在部分可重复使用火箭构型中，回收和着陆需要额外的有动力飞行阶段，发动机再启动因此是一项重要能力。RRR-1的试验结果可为研究未来可重复使用发射系统和部分有动力再入飞行器概念提供基础。
受控再点火可能用于推进辅助机动、轨迹修正以及特定飞行阶段的减速。现阶段仍需进一步研究，才能判断这套混合推进系统能否满足大型可重复使用飞行器的性能、可靠性和控制要求。
该计划还可能用于先进航空航天和国防研究，包括受控推进、发动机程序化运行和多阶段有动力飞行。对于RRR-1而言，利用再点火改变飞行器速度或末段飞行状态仍属于概念性应用，后续需要专项研制、验证并取得相应监管批准。
泰米尔纳德邦邦长拉金德拉·维什瓦纳特·阿勒卡尔（Rajendra Vishwanath Arlekar）、印度空间研究组织卫星中心前主任迈尔斯瓦米·安纳杜莱（Mylswamy Annadurai）以及印度国防研究与发展组织前主席G·萨蒂什·雷迪（G. Satheesh Reddy）观看了发射。多名印度空间研究组织和国防研究与发展组织科学家、政府官员及数千名学生也在现场。
空间区印度公司创始人兼首席执行官阿南德·梅加林甘（Anand Megalingam）担任任务主管。该项目同时让学生接触火箭推进、卫星系统和试验航空航天工程。美国私人基金会全球援助国际公司和马丁集团为“鲁米双子2026”任务及相关教育活动提供支持。
完成飞行演示后，空间区印度公司准备与潜在投资者和产业战略伙伴展开讨论。在任务实施前，公司没有正式启动融资，而是把资源集中用于可再启动推进系统的研制、试验和演示。
公司正依据试验结果制定投资和扩张计划，重点包括加强推进研究基础设施、扩大工程能力、增加静态点火和飞行试验，并研制尺寸更大的可再启动混合推进系统。公司还计划与航空航天制造企业、研究机构和商业航天组织探索合作；向商业应用过渡仍以完成后续鉴定和监管审批为前提。
RRR计划下一阶段预计将开展重复点火试验、发动机性能评估、燃烧稳定性研究和再启动可靠性评价，并研究把系统应用于更大飞行器时面临的工程问题。10月10日的飞行建立了一个试验节点，但运行可靠性、性能一致性和商业可行性仍需更多试验确认。
这份材料由印度公关分发机构提供。亚洲国际新闻社声明不对其内容负责，ThePrint同时把该内容标注为根据联合供稿自动生成。
原创文章，转载请注明来自@两机动力控制
（欢迎加小编微信号：gtc6000；QQ群：603094810；资料都存在QQ群文件夹中）
免责声明：本公众号所载内容为本公众号原创或网络转载，转载内容版权归原作者所有。如涉及作品内容、版权或其他问题，请跟我们联系！转载内容为作者个人观点，并不代表本公众号赞同其观点和对其真实性负责。本公众号拥有对此声明的最终解释
热门跟贴