10 月 12 日，零跑汽车亮相 2026 巴黎国际车展，带来品牌迄今为止最完整的欧洲产品阵容。

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与此同时，零跑宣布 B10 已在西班牙萨拉戈萨工厂正式投产，欧洲市场布局从产品和销售网络进一步延伸至本地制造。

本次展会上，零跑 B03 在欧洲完成首秀（国内 A05），是继 Lafa 5、B03X（国内 A10）后，零跑今年在欧洲发布的第 3 款车。

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D19 则以旗舰 SUV 的身份亮相，展出了零跑在智能座舱、整车架构等方面的技术方案。

零跑称，D19 搭载最新超级增程技术，并采用电池车身一体化架构，后续还将面向中东等市场推进上市。

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这是零跑连续第二次参加巴黎车展。2024 年首次参展时，零跑在欧洲的产品与渠道布局仍处于拓展阶段。

两年后，随着更多车型进入欧洲、销售及售后网点持续增加，以及与 Stellantis 合作的本地生产项目落地，零跑在欧洲的业务重心开始从产品导入向本地化运营延伸。

此次 B10 在西班牙投产的萨拉戈萨工厂由零跑与 Stellantis 合作共建，依托后者现有的工业制造经验和生产体系，面向欧洲市场生产整车。

此外，零跑车主还可接入 Stellantis 集团充电生态 Free2move Charge，获得一体化充电解决方案，可使用欧洲超过 100 万个公共充电桩。

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渠道方面，截至 2026 年 9 月，零跑在欧洲的零售网点已达 1020 家，覆盖 36 个国家。在法国，零跑已建立 157 家销售及售后网点，其中巴黎地区超过 17 家。

从法国市场表现看，2026 年 8 月，零跑在当地纯电汽车市场的份额为 1.6%，私人用户市场份额为 2.2%。

T03 在私人用户 A 级车市场排名前三，B10、Lafa 5 和 B03X 也在继续拓展品牌的产品覆盖。

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海外业务正在成为零跑增长的重要组成部分。2026 年 1 至 9 月，零跑累计出口超过 15 万辆，提前完成全年既定海外出口目标。

截至 9 月底，全球累计交付量超过 180 万辆。目前，零跑业务已覆盖欧洲、南美、亚太、中东非及北美等 50 多个海外市场。