一、数据总览
本期（10月6日-10月12日）中国钢材出口发运总量304.67万吨，环比增加96.29万吨、增幅46.2%，国庆假期后强劲反弹并创下年内周度新高。分区域看，北方、华东、南方港口全面放量，唐山港、曹妃甸港、连云港领涨。流向方面，新加坡转口量由52.59万吨激增至146.96万吨，创历史新高，东南亚方向占比升至64.8%；地中海、埃及等新兴方向显著放量。
二、本期钢材发运总量
10月6日-10月12日，中国钢材发往全球量为304.67万吨，周环比增加96.29万吨、增幅46.2%；年同比增加114.64万吨、增幅60.3%。本期发运量自国庆假期低位强劲反弹，一举超越此前年内峰值，创下2026年以来的周度最高水平，且显著高于近8周均值262.23万吨约42.44万吨。本周放量的核心驱动是假期后港口作业集中恢复。
三、主流港口发运数据
本周主要港口合计发运297.32万吨，环比增加100.27万吨、增幅50.9%，创近期新高。分区域看全面放量：北方港口合计180.42万吨、环比增加63.30万吨；华东港口合计105.37万吨、环比增加28.64万吨；南方港口合计11.53万吨、环比增加8.33万吨。
四、钢材发运流向数据
由于新加坡等地为中国钢材出口主要转口贸易港，东南亚方向发运量以197.55万吨、约64.8%的占比绝对领先，其中新加坡港转口量由52.59万吨猛增至146.96万吨，创历史新高，是本周放量的最大来源。与此同时，地中海方向发运量由6.92万吨增至16.04万吨。
五、月度钢材发运数据
截至9月30日，9月中国钢材发往全球量为1104.07万吨，月环比增加73.04万吨、增幅7.1%，年同比增加109.13万吨、增幅11.0%，创2026年内单月最高水平。截至9月30日，2026年1-9月份中国钢材发往全球累计9025.04万吨，年同比下降93.77万吨、降幅1.0%。
注：
1、货量统计方法：基于船舶不同类型，通过获取船舶实时AIS吃水信息，大数据动态拟合计算最佳预估货量
2、发运量：以船舶离开装货港口泊位的时间为基准，在统计周期内装货完成并发出的船只装货总量
3、统计周期：一周（装货离港时间：上周二到本周一）
4、数据代表性：统计船舶基本覆盖中国钢材出口船只；核心港口包含中国30个主要钢材出口港口，发运量占周度发运总量的90%。
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