别克这次全新君越上市，价格确实让我吃了一惊。
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指导价二十万出头，限时权益价直接干到十四万九千九，老车主置换还能再减一万，入门版十三万九千九就能拿下。这个价格在B级车里确实少见。
我最近去店里看了实车，五米长的车身摆在那，气场确实足。前脸换了新灯组，多了个墨竹青的车漆颜色，看着挺有质感。19英寸的轮毂样式也不错，高配还给了自修补轮胎，扎了钉子能自己堵上，这个配置在同级别里算厚道。
内饰变化是最大的亮点。之前那套30英寸的6K曲面联屏终于被砍掉了，换成了8.8英寸仪表加15.6英寸悬浮屏的分体式设计。空调区域也恢复了实体按键和旋钮。说实话这个改动我必须点赞，开车的时候盲操作实体按键，比戳屏幕安全太多了，这个方向改得对。
车机用的是高通8155芯片，配合豆包AI大模型，语音交互体验还不错，支持多轮连续对话。121色氛围灯晚上开起来氛围感拉满。无线充电从15W提到了50W，手机放上去充得快不少。座椅泡棉也加厚了，前排头枕厚了15毫米，坐垫厚了25毫米，坐进去确实软乎不少，长途驾驶屁股不会那么累。
动力还是那台2.0T可变缸发动机，174千瓦，350牛米，匹配9AT变速箱，零百加速7.2秒。动力储备够用，但别指望有多猛。WLTC综合油耗7.47升，需要加95号油，这个油耗表现放在今天确实不算省油，跑市区估计得八个半到九个油。
底盘方面，前麦弗逊后四连杆独立悬架，全框式副车架加液压衬套，全铝羊角空心防倾杆，用料还算扎实。实际开起来高速稳定性不错，200公里时速跑起来依然稳当，不像一台五米大的车，底盘功底确实有东西。
但缺点也很明显。智驾方面只有基础L2，没有高阶辅助驾驶，跟新势力比差了一大截。纯燃油车在限牌城市吃香不了，上海广州这种地方买燃油B级车得好好想想。低速拥堵时9AT偶尔会有轻微顿挫，不算大问题但影响细腻感，低速蠕行时能感觉到一下一下的。
对比同级别的凯美瑞雅阁迈腾，君越在动力和尺寸上有优势，四座通风按摩这个配置在这个价位确实少见。但智驾和燃油身份是硬伤，买之前得想清楚自己最看重什么。
给几个实在的建议。
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第一，如果你生活在限牌城市，或者对新能源有刚需，这台车不太适合你，燃油身份是硬伤，绿牌车的优势它完全没有。
第二，如果你经常跑高速或者长途通勤，看重行驶质感和乘坐舒适性，君越的底盘功底确实能给你惊喜，高速上那种厚重感是小型车给不了的。
第三，14万9的智享版性价比最高，动力配置齐全，智驾虽然基础但日常够用，没必要多花两万上顶配。
第四，预算够直接上16万9的智尊版，后排加热通风按摩加上更好的内饰材质，商务接待很有面子，家人坐后排也舒服。
第五，老车主置换补贴一万这个政策很实在，有旧车一定要利用好，能省不少钱，这个优惠不是谁都有的。
第六，95号油加七个多油的油耗，长期持有成本不低，买车前算算每年的油费开支，别光看车价便宜后期养车心疼。
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总的来说，全新君越是一台回归初心的产品。砍掉花哨的联屏，回归实体按键，动力底盘功底扎实，价格还打得这么低。如果你要的是一台舒服好开的大空间燃油轿车，它确实值得去店里坐坐试试，毕竟这个价位买到2.0T加五米车长加四座按摩的车，确实不多了。
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