滨河东西路的高峰期限行，即将走到一个关键节点。
自2024年1月1日起执行的这轮调控通告，有效期到2026年12月31日。
换句话说，两个多月后，这份通告就要到期了。
是继续实施、调整优化，还是取消？
答案，取决于每一位出行者的声音。
先划重点：2026年限行问卷调查启动
滨河东西路流量调控通告将于2026年底到期，太原交警现就继续实施流量调控问题开展问卷调查。
如您对高峰期限行有其它意见、建议或优化方案，可在问卷中留言反馈。
怎么参与？ 关注“山西太原交警”官方渠道，在相关问卷页面提交意见。具体入口以官方发布为准。
问卷需要您回答的核心问题： 滨河东西路高峰期限行是否继续实施？限行方式是否需要调整？尾号轮换方案怎么定？新能源车不限行的政策是否合理？特需车辆预约出行如何优化？
交通管理从来不是单向的“管”，而是需要每一位交通参与者共同参与的“治”。
你的每一次出行体验，都是最真实的调研数据。
限行这些年：从“跑起来”到“常态化”
滨河东路、滨河西路是太原最重要的南北向快速通道。2018年，交警支队联合同济大学调研发现，滨河东西路车流量增幅过大，高峰期“快不起来”问题突出。
2018年12月，太原交警正式发布通告，对滨河东路、滨河西路（胜利桥至祥云桥）高峰期实施阶段性机动车流量调控。
调控实施仅两周后，滨河东路交通流量平均减少7.76%，滨河西路减少13.91%，快速路在高峰期“跑了起来”。
此后，限行政策几经调整，市民意见始终是重要参照。
2019年3月，交警支队围绕尾号轮换方案和特需车辆预约出行等问题征求意见。
2023年8月，首轮调控通告即将到期，交警部门再次公开征求意见——当时的数据显示，40%的市民选择“取消限行”，29%选择“保持现状”，26%选择“增加为单双号限行”。
取消与保留的声音几乎势均力敌。
当前限行怎么执行？
根据2024年1月1日起实施的调控通告：
· 调控路段：滨河东路（胜利桥东的南匝道至祥云桥东的北匝道段）、滨河西路（胜利桥西的南匝道至祥云桥西的北匝道段），不含上述匝道。
· 调控时段：工作日7:00至9:00、17:30至19:30，周六、日及国家法定节假日除外。
· 限行规则：蓝牌机动车（含非晋A号牌车辆）按号牌尾号限行——周一限1和6，周二限2和7，周三限3和8，周四限4和9，周五限5和0，尾号为英文字母的以最后一位数字为准。
每年暑假期间（7月至8月）限行暂停执行，9月开学季恢复；春节等重大节日期间也会临时暂停。
新能源车：限行豁免带来的“增量难题”
滨河东西路限行中，新能源车（绿牌）不在管控范围内。这个豁免正在改变路面格局。
“绿牌不限行”已成为不少人换车时的硬指标，太原街头绿牌车肉眼可见地增多。
有网友在讨论中直言：“不限绿牌根本解决不了拥堵问题，现在的限行早就失去意义了，照样堵。”
另一条高赞评论则指出：“无效限行，绿牌比蓝牌多多了。”
这些声音背后是一个现实问题：限行的初衷是控制车流量、缓解拥堵。
但随着绿牌车快速增长，这些不受限的车辆正在持续“填满”限行释放出的路面空间。限行对蓝牌车的调控效果，是否会被新能源车的增量逐步稀释？这是政策制定者需要正视的课题，也是本次问卷调查中值得每一位市民表达观点的地方。
滨河东西路的畅通，关乎你我的日常
两个多月后，这轮限行通告即将到期。
继续限？怎么限？新能源车要不要纳入？周边道路的拥堵代价是否值得？
如果你对限行政策有意见、有建议、有更好的优化方案，现在就去发声。
你的每一次参与，都可能让这座城市的出行更顺畅一点。
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