“春种一粒粟，秋收万颗子。”白露至霜降，田野由青转黄，正值一年之中最繁忙的秋收时节。稻谷低头、玉米金黄，大豆摇铃，田间地头迎来收获高潮。联合收割机、拖拉机、农用三轮车穿梭往来，粮食运输车辆昼夜奔忙，乡村道路上的人、车、机交织更加密集。如何让粮食颗粒归仓，也让每一位农忙归家的人平安到家？秋收时节，农村交通参与者更应绷紧安全这根弦，守住田间地头的安全防线。
一、蔈定禾熟：秋收时节的气象与农事
（一）白露秋分：暑退禾熟，抢收序幕拉开
《淮南子·天文训》有云：“秋分蔈定，蔈定而禾熟。”古人以秋分时节禾谷成熟，概括这一时节由生长转入收获的农事节奏。白露一过，南方暑气未消，北方已添秋凉，正应了“春不分不暖，秋不分不凉”的老话。“白露快割地，秋分无生田”，收获的序幕就此拉开。秋分至寒露，是全国秋粮收获较为集中、农机作业最为繁忙的时期。
图1 秋季节气全国秋粮收获百分率（2022年）
（二）寒露霜降：一场秋雨一场寒
时令步入深秋，“寒露到，割晚稻”“寒露割谷忙，霜降忙打场”，收、耕、晒环环相扣，田里家里两头不得闲。此时节气温进一步下降，北方降温快而急，南方相对平缓。全国大部分地区降水趋减、秋高气爽，唯西南地区及陕南、甘肃东南部一带仍是阴雨绵绵，即气象上所称的“华西秋雨”[1]。晨起露重、昼夜温差加大，清晨局部地区雾气也更易出现，为秋收期间清晨出行增加了低能见度风险。
表1 全国入秋（各节气）时间分布图
（三）收种并举：秋收秋种接续展开
秋天不只是收获的季节，也是播种的季节。稻谷、玉米、棉花次第归仓之际，冬小麦的落地时节也接踵而至。在二十四节气起源的黄河中下游地区，寒露节气正是冬小麦播种的时间节点。“寒露早，立冬迟，霜降种麦正当时”，江南地区在冬小麦播种时间上与黄河流域略有不同，但相同的是收获与播种在同一片土地上首尾相接。也正因如此，秋收时节的乡村道路，既要容纳运粮送棉的车流，又要承载整地播种的农机，车流构成更为庞杂。稻谷飘香、蟹肥菊黄之时，也正是农村道路交通安全最不能松懈的时候。
二、隐患丛生：秋收时节农村道路交通风险分析
秋收秋种期间，农村地区交通流量与农机作业密度均处于全年高位，道路运输活动明显增加，交通风险也随之上升。江苏一项针对农业车辆驾驶人的调查发现，农业车辆道路交通事故数量在收获季节达到最高水平，且超过96%的事故被认为与驾驶人有关 [2]。 抢收心切与多变天气相互叠加，各类风险集中显现， “收、运、晒、耕、种”多项农事活动接续展开，使农村道路上的车型构成、交通流量和道路环境均发生明显变化。
（一）驾驶人：抢收心切，风险意识容易松懈
1.早出晚归，嗜睡风险增加
“人误地一时，地误人一年。”秋收讲究抢农时、赶天气，天气一放晴便要抓紧抢收，连续作业、早出晚归成为常态，驾驶疲劳和警觉性下降的风险突出。瑞典一项针对职业驾驶人的调查显示，66%的驾驶人认为秋季是驾驶嗜睡最严重的季节[3]。睡眠障碍和疲劳驾驶均与农业车辆道路交通事故显著相关[2]。因此，秋收期间连续收割、长途运输后仍疲劳驾车的情况更值得警惕，应避免在疲劳状态下继续驾驶。
此外，部分驾驶人可能因道路熟悉而放松警惕，认为“天天走这条路，不会有事”。但秋收时节道路环境已经发生明显变化，农机频繁进出、粮食收购点增多、晒粮占道、秸秆堆放等情况，都可能让原本熟悉的道路出现新的风险。
图2 夜间抢收小麦
2.低太阳眩光，晨昏视线受扰
秋分以后，太阳高度角逐渐降低，清晨和傍晚低太阳高度角眩光也更加值得警惕。低太阳眩光会降低驾驶人视野中目标的对比度，影响对向车辆、行人和道路边缘的识别。眩光引起的视网膜图像对比度下降可能使驾驶人高估对向车辆的碰撞时间，从而作出偏于冒险的转向判断[4]。对于东西向、无遮挡的乡村道路，清晨和傍晚的眩光更容易干扰驾驶人的视觉判断。
3.庆丰聚饮，酒驾风险抬头
中秋、国庆期间返乡探亲、亲朋聚会等活动增多，酒后驾驶风险不容忽视。部分驾驶人容易产生“喝一点没关系”“就在村里开一小段”的侥幸心理。事实上，距离短、车速低并不能降低酒驾风险，尤其在弯多、坡陡、人车混行的农村道路上，饮酒导致的反应迟缓和判断能力下降，更容易转化为事故风险。
4.辅助驾驶依赖，复杂环境适用受限
越来越多驾驶人开始依赖辅助驾驶、领航辅助等功能，农村道路车道线不清、路面常有晒粮秸秆和形状不规则的农机具，属于典型的“非结构化”场景，容易超出系统的识别范围。雾天等低能见度条件下，这一局限还会被进一步放大。
（二）车辆：农机与运输车辆集中上路
1.农机转场，超宽超长风险突出
车身宽、车速低、视野盲区多，是秋收农机上路较为突出的交通安全特征。联合收割机、拖拉机等农业机械机身宽大、结构复杂，部分车辆还需要拖挂农具，驾驶人对车身周侧和后方的观察受到一定限制。农业车辆在公路上的运行速度通常明显低于普通机动车，与其他车辆之间形成较大的速度差，尤其在国省道等机动车流量较大的道路上，追尾、剐蹭风险更加突出[5]。
秋收秋种进入关键期后，各类收割、旋耕、播种机械集中出工，需要在不同田块之间频繁转场。部分机械自行驶往下一处农田，部分则通过拖车运输，机械、挂车及配套农具组合后，整体长度和宽度进一步增加，转弯、会车和进出道路时占用空间更大。如果夜间转场时灯光、示廓装置和反光标识不完整，后方车辆难以及时识别其轮廓，尤其容易发生追尾和剐蹭事故。
2.三轮车无牌无证、违法载人载货问题突出
电动三轮车、农用三轮车因价格低廉、装卸灵活，是不少家庭运粮、通勤的常用工具，但部分车辆仍存在无牌上路、无证驾驶等违法问题。三轮车货厢没有座椅、安全带和防护装置，秋收期间常被用来搭载家人、帮工同行，一旦急刹、转弯或碰撞，货厢内人员极易被甩出车外。部分车主私自加装车棚、改装提速电机，加剧了车辆重心失稳、侧翻的风险。
图3 三轮车违法载人
3.收运双向叠加，超载超限风险增加
秋收期间，农资运输与秋粮、棉花等农产品外运需求交织叠加。种子、化肥等农资需要运往田间，粮食又从田间向晒场、粮站、仓库和加工企业集中转运，短时间内形成明显的双向运输需求。部分车辆为了减少运输次数，可能出现超载、偏载、货物固定不牢等问题。车辆满载后制动距离增加，下坡时更难控制车速；在农村道路弯多、坡陡、路幅较窄的条件下，车辆重心变化还会进一步增加侧翻风险。货物堆载过高或捆扎不牢时，紧急制动或急转弯还可能造成货物倾覆、散落，影响其他车辆正常通行。
4.老旧车辆上路，安全性能存在短板
部分农村地区仍存在老旧拖拉机、农用三轮车以及改装车辆。车辆长期高强度使用后，制动系统、轮胎、灯光和反光装置等部件更容易出现故障。秋收期间机械使用频繁，如果出车前缺少必要检查，一些平时不易察觉的车辆故障可能在连续作业和道路转场过程中暴露，增加制动失效等安全风险。美国爱荷华州的一项研究表明，老旧农业车辆等因素与更严重的事故后果显著相关[6]。
（三）道路：秋雾秋雨叠加，路况复杂多变
秋季昼夜温差逐渐加大，清晨近地层容易出现雾气，稻田、沟渠、河网较为密集的低洼地区局地雾更加明显。团雾具有突发性和局地性，驾驶人可能在短时间内由正常视距突然进入低能见度环境；一旦前方存在低速农机、停靠车辆或行人，追尾风险明显增加。能见度下降后，驾驶人对道路走向、弯道曲率和前方障碍物的判断能力也随之减弱，弯道处车速过高、减速不及或驶出路外的风险随之增加。
图4 雾天能见度降低
此外，雨天路面湿滑、附着条件下降，农机将泥土、碎秸秆和谷物带上道路后，还可能进一步降低路面摩擦性能，摩托车、电动自行车经过泥泞、散落粮食等路段时更容易出现侧滑。农村及山区道路还普遍存在路基较窄、急弯陡坡较多、路侧防护设施不足、标志标线不完善等基础短板。
图5 骑行遇晒粮路段滑倒受伤
（四）秋收农事活动带来的独特风险
1.晒粮占道，人车受阻
不少农户习惯将公路当作晾晒稻谷、玉米、豆秆的场地，用扫帚、石块甚至酒瓶、木棍圈住路面上的粮食，过往车辆只能绕行借道。同时，随着农村物流体系持续完善，不少地区已投入无人配送车承担“最后一公里”配送任务，这类车辆通常按预设路线自动行驶，遇到铺满粮食的路面时往往难以像人工驾驶那样灵活绕行，容易出现碾压晒粮、滞留原地甚至造成后方拥堵。
图6 民警清理占道晒粮
图7 占道晒粮遇到无人配送车
2.集市赶场，人车汇聚
秋收之后正值农产品交易旺季，收购商车辆大量涌入乡村，摊位挤占道路，“鬼探头”式的突然横穿也更为频繁。
3.游客增多，环境复杂
秋季也是乡村采摘、赏秋、露营等休闲活动较为集中的时期。城市游客驾车进入农村地区，对当地道路、农机作业方式和村庄交通环境并不熟悉。部分游客可能在果园、田间道路随意停车、拍照，甚至在弯道、坡顶停车下车，容易形成视线遮挡和交通冲突。
（五）社会环境：人员流动，风险交织
1.“一老一小”群体，安全风险突出
秋收期间，老年人进出农田、晒场和集市更加频繁。受视力、听力和反应能力等因素影响，老年人在复杂道路环境中的风险识别和应急处置能力相对较弱，部分人员还习惯使用电动三轮车等安全防护能力较弱的交通工具。
儿童则可能在村庄、晒场、农机作业区域附近活动，安全意识和风险判断能力有限。驾驶人经过村庄、学校、晒场等区域时，应提前减速，防止儿童、老人从车辆、粮堆或其他障碍物后方突然出现。
2.返乡务工流动，生疏车流增加
中秋、国庆假期与秋收秋种时段高度重合，返乡探亲、乡村旅游和跨区域务工人员往来交织，乡村道路车流量和车型构成较平日更加复杂。部分返乡人员离乡日久，对家乡道路的新变化并不熟悉；跨地区季节性用工流动还可能带来面包车超员、拖拉机违法载人等风险，需要特别警惕。
图8 农村地区面包车超员
三、金秋安途：科学防范与安全驾驶
秋收时节，安全出行既需要驾驶人守规矩，也需要全体交通参与者共同配合，应从“行前有备、行中有则、因人而异、因时因地”四个方面做好安全防范。
（一）行前有备——出发前做好安全检查
1.查天气、看路况
出行前及时了解天气和道路通行情况，重点关注大雾、团雾、暴雨、大风等天气预警。如非必要，应尽量避免在浓雾、暴雨等恶劣天气下赶路。清晨雾气较重时，应合理调整出行时间，避免与农机集中出行时段叠加。
2.调状态、拒疲劳
秋收作业劳动强度大，驾驶人如果已经出现疲劳、困倦、注意力下降等情况，应充分休息后再驾驶。连续长时间收割、运输后，不应抱着“马上就到了”的想法继续驾驶。出现打哈欠、眼皮发沉、反应迟钝等情况，应立即寻找安全地点停车休息。
3.查车辆、亮尾灯、固货物
出车前检查灯光、制动、轮胎等关键部件，确保车辆技术状况良好。农机、拖拉机等低速车辆应按相关标准设置并保持反光标识清洁、完整、有效[7]；夜间转场前重点检查灯光和警示装置。运输粮食时严格按照核定载质量装载，货物捆扎牢固，避免偏载、超载和超高装载。
图9 按照规范张贴反光标识
（二）行中有则——规范驾驶的五个要点
1.系好安全带，安全防护不缺位
无论在城市还是农村，无论路程长短，上车第一件事就是系好安全带。不要因为“就在村里转一圈”而忽视安全防护。车辆发生碰撞、侧翻时，安全带往往是保护驾乘人员生命安全的最后一道防线。
2.遇农机、行人先减速，路口弯道慎通行
遇到联合收割机、拖拉机时，应提前减速，保持安全跟车距离，充分观察后再超越通过，严禁在弯道、坡顶、路口等视线受限区域强行超车。美国一项针对农机与社会车辆碰撞事故的研究发现，社会车辆驾驶人的受伤风险是农机驾驶人的5倍，超速、超越农机、黑暗环境等因素均可能导致更高的受伤风险[5]。礼让农机，实质上是在保护自己。
遇到行人、非机动车、牲畜时，应主动减速礼让。牲畜横穿道路时，不应鸣笛驱赶，更不能突然加速绕行，应减速停车，待其安全通过后再继续行驶。
3.控制车速、保持车距，避免抢行强超
秋收期间车辆、农机和行人交织，驾驶人应根据道路和交通状况控制车速，前方有农机、货车或者人员聚集时主动拉大跟车距离，避免因前车突然减速而发生追尾。
4.酒后莫上路，丰收更要平安
庆祝丰收可以举杯，但酒后不能驾车。饮酒后应选择步行、乘坐公共交通或由未饮酒人员驾驶。切勿认为“路上车少”“距离很近”就可以冒险驾驶。
5.夜间行车，注意“看见”和“被看见”
夜间经过农村道路时，应合理使用灯光，注意观察前方低速车辆。农机驾驶人应确保灯光、示廓装置和反光标识正常有效，让车辆轮廓能够被后方车辆及时发现。
（三）因人而异——重点群体出行要点
1.农机驾驶人：收好庄稼，也守好规矩
出车前检查灯光、制动、轮胎和反光标识，严禁违法载人；转弯、掉头、进出道路前提前减速并充分观察。长时间收割、连夜抢收后应及时休息，避免疲劳驾驶。
2.粮食运输驾驶人：装得稳，更要刹得住
严格按照车辆核定载质量装载，严禁超载、偏载和货物捆扎不牢。进入村庄、集镇、弯坡路段时提前减速，发现货物散落应在确保安全的情况下处置，切勿直接停在道路中央。
3.摩托车与电动自行车骑手：戴好头盔，远离农机盲区
骑行时主动与大型车辆、农机保持安全距离，不要长时间停留在车辆两侧和后方盲区。清晨、傍晚骑行时，应穿着具有较高可见性的衣物，确保灯光和反光装置正常，让自己“被看见”。
4.乡村旅游自驾游客：入乡问路，慢行先行
进入农村地区前提前规划路线，不要完全依赖导航驶入狭窄的机耕路、田间道路。遇到农机作业、粮食晾晒和人员聚集主动降速。不在弯道、坡顶、路口等位置停车拍照。
5.“一老一小”及行人：加强看护，过路先观察
老年人应尽量避免独自穿越交通流量较大的道路，儿童不要在晒粮道路、农机作业区域和粮食收购点附近玩耍。横过道路前应停步观察，尤其要注意从粮堆、农机和停放车辆后方突然出现的车辆。夜间出行尽量穿着容易被车辆发现的衣物。
（四）因时因地——秋收特殊场景应对
1.遇到道路晒粮：减速、避让、不急打方向
发现道路上存在粮食、秸秆等障碍物时，应提前减速，在确保安全的情况下避让。严禁突然猛打方向或驶入对向车道强行绕行。摩托车、电动自行车经过粮食铺晒路段时更应降低车速，必要时下车推行。
2.遇到秋季团雾：降速、亮尾、控距
驶入团雾区域后，应立即降低车速，保持更大的跟车距离，并根据能见度合理使用雾灯、示廓灯、危险报警闪光灯，配合鸣笛提醒周围车辆注意。切勿突然急刹、频繁变道或盲目超车。能见度严重下降时，应及时驶离道路至安全地点停车。
3.遭遇低太阳眩光：减速、遮光、慎判断
清晨、傍晚沿东西向道路逆光行驶时，应主动降低车速，合理使用遮阳板或太阳镜遮挡强光；路口转弯、会车前减速观察，准确判断来车距离和行驶状态，确认安全后再通行。
4.遇到雨天泥泞路段：慢行、直线、忌骤停骤转
经过积水、泥泞、秸秆或粮食散落路段时应降低车速，保持车辆平稳，避免急加速、急制动和大幅转向；摩托车、电动自行车经过湿滑路段时更应提前减速，防止侧滑。
结语
“新筑场泥镜面平，家家打稻趁霜晴。”从春种到秋收，一季辛劳终于迎来丰收。田野里的金黄，是农民一年辛勤耕耘的回报；平安回家的身影，则是这份丰收最值得珍惜的底色。
秋收时节，收割的是庄稼，守护的是生活。无论是驾车穿行乡间，还是农机往返田野，抑或是骑车赶路、进村赶集，都请把“安全”放在“收获”之前。让每一粒粮食安全归仓，让每一个忙碌的身影平安归家。
愿秋收有序，五谷满仓；
愿道路平安，家家团圆！
参考文献
[1] 全国气候与气候变化标准化技术委员会. 中国雨季监测指标 华西秋雨: QX/T 496—2019[S]. 北京: 气象出版社, 2019.
[2] Zhang X, Yang Y, Chen Y, et al. Road traffic crashes among farm vehicle drivers in southern China: A cross-sectional survey[J]. Traffic Injury Prevention, 2017, 18(1): 83-87.
[3] van den Berg J, Landström U. Symptoms of sleepiness while driving and their relationship to prior sleep, work and individual characteristics[J]. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, 2006, 9(3): 207-226.
[4] Gray R, Regan D. Glare susceptibility test results correlate with temporal safety margin when executing turns across approaching vehicles in simulated low‐sun conditions[J]. Ophthalmic and Physiological Optics, 2007, 27(5): 440-450.
[5]Peek-Asa C, Sprince NL, Whitten PS, et al. Characteristics of Crashes With Farm Equipment That Increase Potential for Injury[J]. The Journal of Rural Health, 2007, 23(4): 339-347.
[6]Gkritza K, Kinzenbaw CR, Hallmark S, et al. An empirical analysis of farm vehicle crash injury severities on Iowa’s public road system[J]. Accident Analysis & Prevention, 2010, 42(4): 1392-1397.
[7]全国农业机械标准化技术委员会. 农业机械机身反光标识: NY/T 2612—2014[S]. 北京: 中国农业出版社, 2014.
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