雅马哈X-Ride 155这辆车，东南亚摩托圈在2019年前后就有人聊了。
那时本田刚推出ADV150，跨界探险踏板一下子就热了起来，雅马哈手里有X-Ride 125，但125cc对上本田的全球攻势，多少有点不够打。
于是外媒开始传，雅马哈可能用AEROX 155那套平台做底子，把X-Ride推进到155排量时代。
探险踏板这类车，雅马哈起步其实挺早的，2013年印尼先上的初代X-Ride，115cc，裸把、长行程悬挂、离地间隙比普通踏板高，街道探险踏板这个玩法算是它先蹚出来的。
2017年换上了125cc蓝芯，动力强了一点，定位和架构没大动，后面几年，大排量呼声一直有，雅马哈没回应，X-Ride 125在2018年后更新节奏放缓。
之后本田ADV在全球越铺越开，雅马哈这边始终没动静，但是传闻却越传越多。
如果雅马哈X-Ride 155真要出的话，那发动机基本没什么悬念，155cc水冷单缸SOHC四气门发动机，带VVA系统，NMAX、AEROX 155都用过，市场验证足够了。
而且VVA低转省油、给扭矩，高转再放动力，通勤和烂路都适合，CVT也可能用新的调校，这样车子会顺一点、响应快一点。
外观大概率还是X-Ride那套宽裸把、直立坐姿，但细节会往Maxi系列靠，全LED、日行灯更凶，双用途胎、高离地间隙会继续保留。
悬挂传闻是前倒置减震搭配后双筒减振，这级别踏板不多见，真用上的话，跑烂路的信心会好上不少。
配置也可以猜得再大胆些，牵引力控制、智能电动发电机、怠速启停、无钥匙启动，雅马哈155平台都有现成货，搬过来不难。
Y-Connect手机互联也可能有，ABS方面，X-Ride 125单通道已经有了，155要面对更激烈驾驶，双通道ABS甚至TCS都不是没可能。
价格才是关键，有人猜X-Ride 155的价格会落在2800万到3300万印尼盾之间，约人民币1.3万到1.5万，这个售价正好咬住本田ADV 160。
但到现在，X-Ride 155还是传闻，2021年雅马哈官方曾表态将观望市场反应再做决定，态度较为谨慎。
它现在的155踏板已经不少，NMAX舒适通勤，AEROX运动，再来个探险X-Ride，阵容将更全，可内部互相竞争也很有可能。
现在150-160cc探险踏板是东南亚涨得最快的细分车型之一，ADV 160卖得这么好，说明大家真想要一辆能通勤又能轻度越野的车。
雅马哈老缺席，等于是主动把这块市场让给了本田，而X-Ride 155传了几年都还这么有热度，就是因为大家都觉得雅马哈该补上。
目前看，X-Ride 155最可能在2026年底到2027年初露面，先印尼，再泰国、越南。
国内因为雅马哈155平台没国产，进口进来的话价格会很难打，它最后长什么样、什么时候上，会直接影响雅马哈接下来几年在跨界踏板里的位置。
现在，局面有了新变化，春风与雅马哈的合资工厂，已经正式登场，未来更多排量车型的国产化有了更大的想象空间。
如果X-Ride 155真国产的话，你觉得卖多少合适？1.3 万、1.5 万，还是 1.8 万？
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