2026年巴黎国际车展本周拉开帷幕。为期一周的车展吸引了全球100多家参展商，其中，中国车企参展规模创下新纪录。据主办方介绍，本届车展共有16家中国车企携25个品牌参展，多款新车型在欧洲首秀，并集中展示动力电池、超快充、智能驾驶及人工智能等领域的创新成果。

比亚迪展示了覆盖纯电与插电混动的产品阵容，并首次将闪充技术引入欧洲；小鹏与特斯拉作为本届巴黎车展官方“智驾实验室”公众体验活动仅有的两家参与企业同台竞技。巴黎国际车展负责人塞尔日·加绍认为，这给欧洲本土车企带来了相当大的竞争：“因为市场环境并不理想，还有越来越多极具创新性和颠覆性的企业参与其中，竞争将会很激烈，但良性竞争有助于推动行业发展。”

东方卫视特约记者魏奇观察到：“如今，在欧洲，几乎每卖出十辆新车，就有一辆以上来自中国品牌；今年8月，中国品牌在欧洲新车市场份额创下近12%的新高。中国车企在欧洲的行动也亮点多多：比亚迪位于匈牙利的乘用车工厂计划于今年年底前后试投产；吉利也宣布将在西班牙合资建厂。‘在欧洲造车’正成为不少中国车企的新战略。欧洲媒体普遍认为，本届车展折射出汽车行业竞争格局的变化。路透社多篇报道指出，尽管欧盟设置了高关税等贸易壁垒，中国车企正迅速成长为欧洲车企的有力竞争者；报道同时注意到，欧洲车企一边与中国对手争夺客户，一边也开始在电动车技术上寻求与中国伙伴开展合作，这一现象很值得回味。”

看看新闻记者: 魏奇

编辑: 洪凯雯

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