最近全球战火持续外溢，民航运输正遭遇前所未有的安全危机。从中东到欧亚，机场、客机接连成为导弹、无人机的攻击目标，航线被挤得只剩窄路，燃油成本更是翻番，航空业的压力陡增。
胡塞武装近期将矛头对准沙特民用机场，多轮攻击让全球民航安全拉响警报。今年 7 月有消息显示，相关方轰炸也门萨那机场，试图阻止载有武装代表团的飞机降落，这也成为也门局势升级的导火索。
自 9 月以来，胡塞武装持续向沙特发射导弹，主要瞄准机场设施。这波攻击在近期达到高峰。
10 月中旬，胡塞武装向沙特哈利德国王国际机场发射导弹，造成至少 12 人死亡、超过 300 人受伤。这起袭击是沙特 10 多年来最致命的民用机场袭击之一，也是全球针对民用机场最严重的导弹攻击事件之一。
事发后，全球多家航空公司紧急调整航线，几十架飞机被迫改降其他机场，超过 1000 架次航班直接取消。
次日，该机场再度遇袭，沙特其他主要机场也接连被攻击，原本连接欧洲与亚洲仅存的两条主要空中走廊之一，几乎陷入瘫痪。多个国家随即针对沙特空域发布安全预警。
除了外部攻击，民航安全的隐患还来自内部。今年 10 月上旬，迪拜航空一架客机的副驾驶企图劫机，试图撞向特拉维夫机场，虽未得逞，但暴露了驾驶舱内的安全漏洞。
更早的时候，伊朗从今年 2 月底以来，多次攻击迪拜、卡塔尔、巴林、科威特等地的主要机场，造成燃料储罐爆炸、停放的客机、跑道以及空管设施受损。
全球航空公司早就习惯了根据冲突调整航线。2022 年初俄乌冲突爆发后，乌克兰关闭领空，西方国家航司集体停飞俄罗斯领空，欧亚北部航线受重创，航线被迫向南转移，中东、中亚成为欧亚航线的中枢。
今年美伊局势紧张后，从伊朗往西直到地中海的航线变成高危区域，更多航司只能改走沙特领空。
如今沙特空域告急，欧亚航线如今只能挤在狭窄的中亚走廊—— 从哈萨克斯坦等国过里海，经阿塞拜疆、格鲁吉亚等南高加索国家，才能往返欧亚空域。
航线越来越窄，不仅航班调度难度陡增，还进一步推高了运营成本。
受全球能源危机影响，航空燃油价格目前已是去年同期的两倍。绕道飞行本就增加了航程，再加上燃油涨价，航司的运营成本大幅攀升，不少航司的利润空间被进一步挤压。
国际航空安全机构警告，即便航司能通过改道维持营运，也无法彻底消除民航遭战火波及的根本威胁。如今全球民航正被全面卷入战火，机场、客机、空域都成了蓄意攻击的目标，攻击频率和破坏程度都是前所未见的。
现在全球民航的安全和运营压力都到了临界点，后续局势的发展，将直接决定航空业能否渡过这场难关。
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