最近法国戴高乐号航母着火的消息，被捂得严严实实，过去好几天都没流出一张现场画面。对比美国福特号火灾时舱内闷烧视频全网流传的操作，两国的透明度差距一目了然。
今年 3 次核航母起火，全是非战时出的问题，据公开信息，10 月 5 日上午，停靠在法国土伦军港的戴高乐号航母，在机库附近一间不足 10 平米的技术车间内，因燃气喷灯金属切割作业引发火灾。
这已经是今年全球第三起核动力航母火灾：3 月 12 日，美国福特号航母在红海北部徘徊期间，洗衣房和水兵住舱起火。
4 月 14 日，美国艾森豪威尔号航母在诺福克海军造船厂维护时起火；加上这次戴高乐号的火情，今年三次核动力航母火灾，全发生在非战时非航空作业期间，这显然不符合航母 “防火防爆为第一要务” 的设计运营原则。
土伦港是法国最大军港和海军维修基地，多数舰船都停靠于此。2020 年 6 月，这里就曾发生红宝石级核潜艇 “珍珠号” 火灾，而且前后连烧两次，造成不小损伤。
如今时隔三年多，土伦港又发生核航母火灾，土伦港 2020 年核潜艇连烧两次，如今又烧核航母，法国海军的防火管理能力可见一斑。
按照常理，战时舰载机起降引发火灾尚能理解，冷战时期美军航母也曾多次出现类似情况，但今年三次核航母火灾均和作业失误直接相关，暴露的是人员操作和制度执行的问题。
不管规章制度多严密、损管系统多先进，只要操作人员漫不经心，哪怕一点疏忽都可能引发大祸。
作为法国唯一一艘现役核动力航母，戴高乐号的部署周期远不如美军航母。其最长海上部署记录是 2001 年至 2002 年持久自由行动期间的 213 天，期间阵风 M 舰载机首次参加实战。
今年 1 月 27 日戴高乐号出海执行任务，先后参与北大西洋演习、波罗的海部署，东地中海驰援，但最终 7 月 11 日就返回母港，戴高乐号最长部署仅 166 天，远不及美军福特号的 326 天。
对比美军航母的部署水平，越战时期的中途岛号、珊瑚岛号常规动力航母，最长部署记录更是达到 332 天和 329 天。
法国海军近年来多次提出建造新一代航母的计划，排水量指标不断提升，但此次戴高乐号的火灾，无疑提醒法国海军：相比急于造新舰，先把现有航母的运营和管理理顺，才是更紧迫的事。
从捂死火灾画面到频发火情，法国海军暴露的问题，远不止一艘航母的运营失误。
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