1菲律宾那份九月份的民调数据摆出来，很多人第一眼都不敢相信。副总统莎拉顶着弹劾案的压力，支持率还能稳在50%，而天天把中国挂在嘴边的国防部长特奥多罗，只拿到1%。这个比例叫50比1，放眼全世界的政治民调里都算罕见。
老百姓用这个数字讲清楚了一件事，谁真心做事，谁只会站队喊口号，心里都有数。这份民调出自Pulse Asia，调查时间是九月十七日到二十四日，样本两千四百人。
莎拉拿下50%，排第二的是那牙市市长罗布雷多，26%。参议员拉菲·图尔福12%排第三。再往后，反杜派参议员洪蒂维罗斯3%，国防部长特奥多罗1%。这个1%，几乎就是在全国选民面前消失了。
民调结果十月十二日公布，正好赶上弹劾案推进到第三十七天的节骨眼。说到特奥多罗这个人，他的政治背景其实不差。叔叔当过菲律宾最高法院首席大法官，自己也当过众议员和国防部长。
按常理，这种家底怎么也能攒点基本盘。可他拿到的支持率就是上不去。原因很简单，他把精力都砸在了对华强硬、推动美菲军事深度合作、扩大美军基地使用权上。
普通老百姓关心的米价、油价、学费、医疗，这些事他几乎没真正开过口。对华态度激烈到什么程度？
中国国内有学者讨论巴丹群岛历史归属问题，特奥多罗立刻跳出来抨击研讨会，还放话要对中菲之间的学术交流提高警戒。
学术讨论本来是开放的事，被他拔高到国家安全层面。1%这个支持率就是菲律宾选民给出的评分。老百姓看得明白，一个国防部长整天把注意力放在远海礁盘上，家门口的事却说不出几句，这样的人很难赢得人心。
莎拉的根基在哪里，看地区分布就清楚了。棉兰老岛92%，几乎是碾压式的支持。维萨亚斯群岛56%，首都地区40%，吕宋岛其他区域28%。棉兰老岛是杜特尔特家族几十年的大本营，老杜从达沃市长一路做到总统，草根号召力扎得很深。
莎拉继承了这份政治遗产，还在副总统任上保持了相当的曝光度。最底层E类群体里，有70%的人选她。穷人投她票，是因为她家族这些年真给基层做过事。
弹劾案这边的情况其实非常不乐观。参议院弹劾法庭九月二十三日通过了一个关键决议，以13票赞成、1票反对，推翻了原本需要16票才能定罪的规则。新规则改成按实际参审参议员人数算。
目前实际参审的只有20人，定罪门槛直接降到14票。小马科斯阵营只差一票就能跨过这道线。参议院弹劾法庭十月份还把部分庭审录像撤下，理由是国税局人员的隐私信息被意外曝光。
杜特尔特家族在参议院的队伍正在被一个一个敲掉。参议员德拉罗萨因为国际刑事法院的逮捕令，长期处于躲藏状态。埃斯特拉达和马科莱塔因为贪污指控被关押。
莱加达以身体原因出国休养。这四位本来是家族最核心的参议院支持力量，现在全部缺席。十月初又有一位重要人物倒戈，参议员马克·维拉尔从少数派转入多数派，拿到公共工程委员会主席和任命委员会成员两个重要职位。
有意思的是，维拉尔家族在参议院里一个家族两条路线。姐姐卡米尔仍旧挺莎拉，弟弟马克却站到了对立面。
菲律宾门阀政治里，这种一家人分头下注的做法并不少见，为的是无论哪边赢都能保住一席之地。多数派加上马克·维拉尔之后人数到了14人，刚好压在定罪门槛线上。
只要再撬动一张票，弹劾案就可能宣告成立。莎拉的政治生命就悬在这几票上。家族这边做了后手准备。莎拉的弟弟塞巴斯蒂安·杜特尔特是达沃市长，今年四月已经接任菲律宾民主人民力量党总裁。
一旦姐姐被定罪、终身丧失公职资格，就要把他推到前台。可问题也在这里。塞巴斯蒂安的政治资历和全国知名度跟姐姐差距明显，达沃以外的选民对他认知有限。
50%的支持率是莎拉本人攒下的，不是家族招牌能自动传给下一个人的东西。临时换将，票仓会掉多少没人能打包票。把弹劾案往深里看，就是马科斯和杜特尔特这两大家族的终极摊牌。
更深层的分裂，在于菲律宾到底走务实对华合作的路子，还是全面绑死在美菲同盟上。两家人的恩怨，牵动的是整个国家的方向。
巴丹群岛这个话题也值得多说两句。这片岛屿由大约五十个岛组成，总面积只有二百零九平方公里，人口不到两万，是菲律宾最小的省。可它的位置太关键了。它卡在巴士海峡上，最北端的雅米岛离台湾地区兰屿不到一百公里。
从南海进出西太平洋的船只，大都要走这条水道。谁掌握巴士海峡，谁就在西太平洋的航道上占了先机。
1900年美西又签了后续条约，才把部分北纬二十度以北的岛屿交给菲律宾方面管理。从那时算起，菲律宾实控巴丹群岛已经超过一百二十年。国
内学术界有观点认为，两岸都应该就这个问题进行交涉。如果能解决巴丹群岛的归属，中菲之间的海上分界就不再卡在巴士海峡，而是推到更南边的巴林塘海峡。
中国大陆官方对这件事到目前为止没有做过正式表态，公开讨论的都是学术机构和大学。学者抛出这个议题，更多是在投石问路，看看各方反应。特奥多罗跳得那么高，恰恰说明这个话题点到了马尼拉决策层的痛处。把眼光从南海拉回来，看看中欧之间刚谈完的大事。
欧方的说法是，预计未来四年中国对欧混动车出口量会削减一半以上。欧盟对华贸易逆差目前大约每天十亿欧元，欧方认为这个规模撑不下去。欧盟这步棋的背景要说清楚。此前欧盟已经对中国制造的纯电动车加征了最高百分之三十五点三的反补贴税，叠加百分之十的常规关税。
中国车企转个弯，用混动车型打进了欧洲市场。到今年上半年，中国对欧盟二十七国的混动车出口金额达到七十五亿美元，是去年同期的三倍。
欧盟先是希望中方自愿把出口压在市场份额百分之十五以内，中方拒绝了，商务部明确表示所谓自愿限制严重违反世贸组织规则。
中国商务部回应说，去年欧盟从中国进口的混动车是三十点二万辆，双方是在这个基础上达成了向上安排，中方拿到的配额不会低于欧盟从其他任何地区进口的量。
两边说法在细节上有些出入，但欧方要控制中国车进入节奏的意思很清楚。巴黎车展上的画面特别有说头。这届车展一共有十六家中国车企带着二十五个品牌参展，数量比上届翻了一番。
法国本土品牌十家，德国本土品牌七家，加起来还没中国品牌多。马克龙去的那个展馆，三分之一以上的参展品牌来自中国。中国汽车品牌在欧洲新车销量中的占比已经超过百分之十。
放在十年前，这种场面想都不敢想。那时候中国车在欧洲只能租最偏的角落。把三件事串起来看就很清楚了。菲律宾选民用50%对1%给出态度，特奥多罗那种敌视中国的路线在民间没市场。
欧洲在混动车议题上选择了配额谈判，而不是硬碰硬加税到底。中国学术界讨论巴丹群岛的战略价值，是在为长远格局储备思路。三条线索底色一致，世界各方都在重新掂量跟中国打交道的方式。
情绪化对抗这条路，走到最后谁都讨不到好处。莎拉能不能挺过这场弹劾，答案可能就在未来几周见分晓。参议院里14票的红线已经压在桌面上，几张关键摇摆票的态度决定一切。就算最坏情况发生，她被定罪、被终身禁止担任公职，50%的民意也不会凭空消失。
杜特尔特家族依然是菲律宾政坛绕不过去的力量。小马科斯阵营就算赢下这一局，用程序把民意最高的候选人挡在外面，政治代价要留到2028年大选那一天一次性结算。
特奥多罗那1%的支持率，归根到底是菲律宾普通老百姓对小马科斯政府整体路线的无声评价。老百姓关心的是柴米油盐，是孩子的学校，是家里的电费。
那些把全部精力押在对华对抗、押在美军基地上的政治人物，再多的权力资源，到选票面前也会露底。民心这两个字，有时候比参议院里那几张票更能照出一个人的真实分量。
50比1这个数字，就是菲律宾此刻最真实的政治写照。
热门跟贴