本周末的凤凰城站，NASCAR允许车队在周六练习赛和排位赛之后更换前刹车盘和刹车片。这项政策调整在周三已经下发给各支车队。
只放开前刹车盘片
根据下发给车队的通知，在凤凰城赛道，车队将获得一个选项：在周六的练习赛和排位赛结束后，可以拆卸并更换前刹车盘和刹车片。通知同时明确，在这一过程中不允许更换刹车系统的其他任何部件。
通知还提到，车队可以在周日的赛前调整时段，按照常规程序检查后刹车盘。如果在那时发现刹车盘存在问题，将逐案处理。
换句话说，这次放开的口子只针对前刹车盘和刹车片，且是否更换由车队自己决定。
连续几站刹车问题频发
这次政策调整的背景，是此前连续几站比赛出现的刹车问题。在纳什维尔、爱荷华、新罕布什尔和盖特威，都出现了不少刹车方面的状况。多位车队负责人在过去两个周末对Motorsport.com表示，他们希望NASCAR允许进行“同型号对同型号”的刹车片更换。
但“同型号对同型号”在实际执行中太难判定，因为很多刹车片外观看起来是一样的。NASCAR最终选择的是另一种做法：直接允许车队在前刹车盘和刹车片上做任何他们想做的更换。
“没有限制”
周三在SiriusXM NASCAR Radio节目中，杯赛系列赛事总监布拉德·莫兰表示，凤凰城赛道对刹车的高压力，让这次政策调整显得合理。
“我们决定至少让车队检查他们的刹车，如果需要更换刹车片，这对我们来说在封存练习赛里并不常见，但我们已经为此设立了一套程序，”莫兰说，“所以这会有点不一样。但话说回来，这是第一次回到凤凰城，那是一条刹车能量很高的赛道，加上更低的下压力、更强的动力，这会是一个变化。所以看看这些车在额外马力下在那里表现如何，应该会很精彩。”
莫兰确认，车队可以自行选择是否在排位赛后进行被允许的更换。
“没有限制，”莫兰说，“如果车队选择更换刹车片，那是他们自己的事。刹车盘方面，只要刹车盘受损，我们一直允许更换，这从2022年就开始了。”
“所以这方面其实没有真正的变化，只是有些车队倾向于不换。其他车队，每支车队都有自己控制刹车系统的方式，这是一支车队的事。车队在刹车区域被允许做相当多的工作。所以我们只是给一个机会，确保他们把刹车调对，希望凤凰城不会出现任何刹车问题。”
车队自己承担选择
从莫兰的表态看，这次调整的核心逻辑是：与其让车队在刹车片是否“同型号”上纠缠，不如把选择权完全交给车队。换与不换，换什么，都由车队自己决定，后果也由车队自己承担。
凤凰城赛道对刹车的高压力，加上更低的下压力和更强的动力，构成了这次政策调整的直接原因。至于这些车在额外马力下在凤凰城会跑成什么样，莫兰的说法是“应该会很精彩”。
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