平时出门买菜、接送孩子、乡镇短途拉货，很多家庭都在骑电动两轮、电动三轮车。最近几年交管部门一直在严查无牌无证上路，不少车主因为没有驾照，车子直接被扣，还要接受罚款。很多人一听说考摩托车驾照，第一反应就是流程复杂、花费很高，一直拖着不去办理。

很多人不知道，现在很多地区开放摩托车直考渠道，官方考试费用最低110元起，拿到D证之后，电动轻便摩托、普通二轮摩托、合规电动三轮摩托车全部都可以开。对于长期骑这类车子出行的人来说，这是成本很低的持证方案。不过大家一定要先分清车辆类别，不要看完标题就误以为所有电动车都不用考证，不同车子对应的上路要求完全不一样。

我们先把市面上常见的电动车分清楚，避免大家买车上路踩坑。

第一种，新国标绿牌电动自行车。最高时速25公里以内，带脚踏，电池电压48V以内，整车重量符合国标，属于非机动车。这类车本身就不需要驾照，年满16周岁，上完非机动车牌照，戴好头盔就可以正常骑行。

第二种，蓝牌电动轻便摩托车。时速25到50公里，没有脚踏，属于机动车。需要F证、E证或者D证才能够驾驶，并且轻便摩托法律规定不能载人。

第三种，黄牌普通电动摩托车、合规电动三轮摩托车。时速超过50公里的二轮电摩，还有可以载人、拉货的电动三轮车，全部归类机动车。二轮黄牌需要E证；电动三轮车硬性要求D证，只有E证是不能开三轮车的。

这里就是D证最大的优势，一本D证可以兼容F证、E证准驾范围。也就是说，只要拿到D证，蓝牌轻便二轮、黄牌普通二轮、合规三轮摩托，全部都可以合法驾驶。如果你平时同时有骑二轮、开三轮的需求，直接考D证，是性价比最高的选择，不用分开考两本驾照。

很多人最关心的，就是大家看到的110元起这个价格到底是什么费用。这里一定要区分清楚，车管所收取的官方考试规费，和外面驾校额外收取的培训服务费，是两笔完全独立的开支。

部分地区车管所支持考生自主直考，不需要报名驾校，自己预约参加考试，只需要缴纳科目一、科目二、科目三以及驾照工本费，少数地区官方规费最低可以做到110元。网上很多人看到的低价，指的就是车管所收取的这一笔考试费用。

但是并不是全国所有城市都统一是110元，不同省份物价部门制定的收费标准不一样，很多城市考试总费用会更高。而且还有一笔大家不能忽略的开支，就是体检费用，一般几十元。如果你年纪偏大，对车辆操作不熟悉，想要找场地练车，驾校会单独收取练车培训费用，这笔钱属于市场定价，不同驾校报价差距很大，几百到上千元都有。大家报名之前，一定要问清楚报价里面包含哪些项目，区分考试规费和培训费用，避免报名之后出现隐形收费。

再来说说D证的考试内容，很多中老年车主担心考试难度太高，自己考不过。摩托车驾照考试整体难度对比C1汽车驾照简单很多。科目一和科目四都是理论题，题目数量更少，很多地方还会专门给摩托车考生提供简单的备考题库，多刷几遍题目，大部分人都可以顺利通过。科目二、科目三属于场地+路考，考试车辆一般使用三轮车，车身稳定性比两轮更好，不容易出现摔倒的情况，对于平衡感一般的人来说，考试反而会更容易。

当然报考也有年龄方面的硬性条件。报考D证、E证，年龄要求是18周岁到60周岁。超过60周岁之后，就不能再考取D证驾驶普通三轮、普通二轮摩托车；70周岁以上如果想要考取轻便摩托F证，需要额外完成记忆力、判断力、反应力的三力测试，测试合格之后才能够申请。

讲完成本和考试，我们再重点讲很多人容易忽略的大坑：非标三轮车、老年代步三轮车，就算你考了D证，也不一定能够合法上路。

现在乡镇市场上大量售卖的封闭式电动三轮篷车，很多车型根本没有进入工信部机动车产品公告目录。这种车属于非标车辆，没有办法正常办理机动车牌照。就算你手里已经有D证，车子本身不能上牌，上路之后依旧属于违法。交警查到之后，车辆同样可以扣留。大家购买三轮车的时候，一定要提前查询车型是否在工信部公告里面，可以正常购买交强险、登记机动车号牌，这种才是D证可以合法驾驶的车辆。

很多车主抱有侥幸心理，觉得平时在村子里面短途跑，很少遇到交警，无证开车没关系。现在城乡的交通整治已经常态化，乡镇道路也会安排巡逻检查。无证驾驶机动车，处罚并不轻，一般会处以两百元到两千元区间的罚款，还可以并处拘留。一旦发生交通事故，无证驾驶会直接影响事故责任划分，保险也有可能直接拒赔，所有赔偿压力全部落到车主自己身上，风险非常大。

还有一个误区，不少手里持有C1汽车驾照的车主，以为有汽车驾照就可以直接骑电动摩托、电动三轮车。这里一定要记住，C1准驾车型里面不包含任何摩托车。拿着C1去开三轮摩托，属于准驾不符，一次性扣9分，同时伴随罚款。想要骑摩托，必须单独增驾D/E/F，增驾成功之后，驾照上面会标注C1D这类合并准驾。

很多人会问，既然绿牌电动自行车不用驾照，那我为什么还要花钱专门去考D证？核心差别就是车辆性能和使用场景。绿牌电动自行车速度慢，载货能力弱，很多人日常需要跑更远距离，想要速度更快，或者需要三轮车型拉东西，这种情况下车辆本身就归类机动车，就必须持证。

站在普通人的角度，大家可以结合自己日常开的车子做一个简单判断。

如果你的车是绿牌新国标电动自行车，只需要戴好头盔，按时上牌，完全不需要额外花钱考证。

如果你开蓝牌轻便电摩，只用来一个人短途通勤，可以选择F证，考试难度、成本相对更低。

如果你同时会骑二轮电摩，还经常开电动三轮拉货、载人，优先直接考D证，一本驾照覆盖全部车型，后续换车也不用重新再去考试。

我们也要客观看待费用的差异。虽然部分地区直考最低只要110元，但是大家不要默认自己所在城市也一定是这个价格。很多地区没有开放完全自主直考，必须依托驾校报名，加上体检、练车，整体花费会明显高于这个数字。大家最好提前打电话咨询当地车管所，确认本地摩托车考试的收费标准、有没有自主直考通道，再决定要不要报名。

还有一点，拿到驾照之后，机动车本身还有配套义务。蓝牌、黄牌的电动两轮、三轮摩托，作为机动车，必须按时购买交强险，车辆按规定参加年检。很多人考完驾照之后，忽略车辆保险和年检，到时候上路依旧会被处罚。考证只是解决驾驶人资质的问题，车辆上牌、保险、年检，这几项条件缺一不可。

最近各地交管部门其实也在简化摩托车考证的流程，很多县城、乡镇专门设置摩托车考点，不用跑到市区大考场，给农村地区的车主提供方便。政策方向很明确，不是一味直接禁止大家使用二、三轮电动车出行，而是推动符合标准的车辆上牌、驾驶人持证，把过去混乱的出行秩序慢慢规范起来。

对于普通老百姓来说，二三轮电动车本身是非常实用的代步工具，完全没有必要因为怕考证就不敢用车；但是也不能无视法规，抱着侥幸心理无证、开非标车上路。花一笔不多的费用考取对应驾照，把车辆手续补齐，上路心里踏实，万一遇到交通事故，也能保障自己合法权益。

【阅读须知】：本文内容所有信息和数据，均为作者查阅官方信息和网络已知数据整合解析，旨在让读者更清晰了解相应信息，如有数据错误或观点有误，请文明评论，作者积极改正！

（创作不易，一篇文章需要作者查阅多方资料，整合分析、总结，望大家理解）

话题讨论

你现在日常出行骑的是哪一类电动车？你身边有没有朋友，因为分不清车辆类型，拿着C1直接去开电动三轮车，最后被处罚？你所在城市摩托车D证考试全部办下来，一共需要花多少钱？欢迎大家说说当地考证的实际情况。

免责提醒：本文基于公安部驾驶证申领规定、电动车辆国标分类相关公开资料进行科普解读；摩托车考试收费标准、是否开放自主直考，每个省份城市标准不一样；车辆是否属于工信部可上牌合规车型，购买三轮车之前务必自行核验，本文不构成购车、报考驾照的决策建议。