1213公里！刚刚，宝马在沈阳发布的新世代BMW i3续航测试成绩再次刷新历史纪录。这是BMW纯电车型有史以来最长的单次行驶纪录，也是目前各汽车品牌公布的纯电汽车真实路测中，最长的续航里程数，甚至超越了此前半固态电池汽车的超长续航历史，妥妥的成为“纯电续航之王”。
此前，宝马ix3的单次充电最长路测续航是1030公里多。随着这次i3续航成绩再破纪录，宝马新世代的车型续航都在千里以上，宝马“电动 千里马 （ 参数 丨 图片 ）”的名声已经坐实，也稳稳跻身中国量产纯电长途续航第一梯队。
在公布成绩时，虽然严谨的宝马表示这个成绩并不是普通驾驶模式下的极限挑战测试成绩。但它跟竞品为拿吉尼斯纪录不同的方式是，宝马的这次测试非常“真实”，他由高效动力工程师驾驶一台新世代BMW i3 50L从宝马铁西工厂出发，连续穿越高速公路、国道、乡村道路和城市道路等多种真实路况，全程未进行任何补能。
另外，还比较有意思的是，这个车宝马官方公布的CLTC续航标是1028公里，但它的实际达成率达到118%，也就是说反向续标近两成。
这一程，不只是续航纪录，更是一场豪华纯电的效率革命。值得注意的是，这一成绩并非简单的靠更大的电池实现的，而是宝马采取的“能效革命”做到的。整车电池容量113.4度，在同级中并不算大。它采用了第六代BMW eDrive电驱、800V高压平台、能量智控系统Energy Master，与整车系统能效管理的协同创新。补能端，峰值充电功率达到400kW——续航和补能，长途出行的两个瓶颈，这次同时打通了。
更关键的是，这套电池已经在沈阳动力总成工厂正式下线,从研发到生产，全链条扎根中国。也正在把这套技术从测试场推向用户。宝马主张 "所见即所得" 的续航理念，这 1213 公里就是注脚。电动千里马的进一步夯实，也让宝马新世代车型的面貌也更加清晰和真实。
本次宝马发起的挑战，会不会引起新一轮的纯电汽车续航“内卷”，我们拭目以待。
热门跟贴