9月16日，厦门地铁4号线、6号线开启免费试乘，一口气创造了两个"新"。
4号线 ——厦门首条无人驾驶地铁，最高时速120公里，是厦门地铁家族里跑得最快的。
6号线 ——福建首条跨市地铁，让漳州成为全省第三座拥有地铁运营的城市。
新线一开，全城轰动。
试乘初期，6号线人山人海，角美农贸市场挤满从厦门过去的市民，一个牛肉面摊子前，队伍拐了三道弯。
4号线的海景车厢里，举着手机拍海的人，比看海的还多。
别看试乘线路不统计自身客流，但通过换乘，它们给正式运营的1、2、3号线， 每天硬生生拉来10万人次新增。
一个月过去，热度退了，客流没退
10月16日，试乘满月。
按照常理，新鲜劲儿过了，打卡的人散了，老线的客流也该回落了。
结果呢?
免费试乘第一天，老三线客流90万+。最新数据，10月13日， 老三线客流依然是90万+。
角美没那么挤了，海景地铁也没人举着手机一直拍了——但换乘来的新增客流， 一个都没走，全都沉淀成了稳定通勤流。
厦门地铁史上从未有过：
一条免费试乘，能持续一个月。更从未有过：试乘满月，客流不降反稳。
国庆高光时刻：假日的厦门地铁，比工作日还忙
以前厦门地铁的客流规律很像北京上海——一到节假日，客流大幅下滑。
今年国庆假期，规律被打破了。
3线地铁日均客流91.62万人次，同比增长35.7%——比工作日还高。
3线地铁+BRT，日均合计 110.05万人次 ，同比去年国庆增长30.12%，创历史新高。
其中10月3日，三线地铁客流 101.54万人次 ，冲破百万。
截至10月13日，老三线日均客流依然稳稳站在90万+。
10月下半场，好戏还在后头
接下来的客流增量，已经排上日程了：
10月17日 ，闽超决赛在白鹭体育场开踢，预计当天地铁客流新增 10万人次 左右;
10月底至11月初 ，薛之谦厦门演唱会 连开五场 ，白鹭体育场又要迎来几波高峰;
天气也给力——厦门近期晴到多云为主，气温平稳，好天气就是地铁客流最稳的催化剂。
免费试乘只是阶段性的，4号线、6号线很快就要转入正式运营。
别忘了， 12月25日翔安机场准时投用 ——作为配套地铁线，4号线机场段、3号线机场段必然提前一两天开通。
到时候，厦门地铁 5线171.4公里 ，正式登顶福建地铁第一城。
热度会散，但便捷不会。这一个月证明： 厦门人一旦习惯了地铁，就再也回不去了。
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