505续航+激光雷达全保留！零跑新车官宣10月18日上市，8万起？|上市|半苯胺真皮座椅|底盘|座舱|新车官宣|激光雷达|续航|零跑

最近想买十万以内纯电SUV的，我都劝你再忍两天。因为零跑刚官宣了，A10s定档10月18日上市，也就是后天。而A10这台车本身，已经卖疯了。

先看销量。8月单月30652辆，全品类零售榜第2，连续第二个月拿下全品类SUV销冠，把Model Y都压在身下；9月21772辆，环比掉了约29%，榜单从第2退到第4（Model Y 50359、星愿44275、元UP 22767），这也是它上市以来第一次下滑。所以A10s这时候来，时机挺微妙——既接住热度，又急需一个新话题。

外观这次改动很集中。专属"镜夜黑"车漆，全车底色统一黑化，配上枪灰色专属零跑LOGO，不是普通版那种常规银标。车尾A10标识旁边加了红色"S"字标，一眼就能认出来。轮圈换成18英寸酷黑运动轮毂，加一套黑化套件。轮廓没动，还是那台小巧圆润的城市SUV，"嘻嘻"大灯、"哈哈"尾灯保留，车顶激光雷达也保留。普通A10也有黑车漆，但没有这一整套专属标识和黑化套件，视觉层次差一截。

坐进车里差异更明显。摩登灰主题，枪灰色冷调饰件贯穿座舱，全车红色缝线从门板一路延伸到座椅。座椅是麂皮加仿皮拼接，头枕上有专属"小零"刺绣，这几样都是S版独有。普通A10座椅只有基础仿皮，没有麂皮拼接，也没有刺绣。配置上还补了前排座椅通风和后排专属氛围灯，红灯带点亮后氛围挺足。座舱硬件是8.88英寸全液晶仪表加14.6英寸2.5K悬浮中控，SA8295芯片，"超级小零"语音接入了通义千问，怀挡布局，老A10用户上手零学习成本。

动力和平台一个没改。800V高压平台，前置单电机最大功率90kW，53kWh电池，CLTC续航505km，扭矩150N·m，零百大概10.6秒。30%-80%最快16分钟，补能速度在同价位里依然是硬通货。顺带说一句，工信部申报里还有70kW+39.8kWh（403km）一套，业内判断A10s大概率只上505km这套，发布会前别当定论。

底盘和智驾也照搬：车身4270×1810×1635mm，轴距2605mm，5.1米最小转弯半径加LMC运动融合控制，小区掉头很灵活。激光雷达+SA8650芯片，车位到车位、城市NOA、高速巡航、记忆泊车，跟高配A10保持一致。

价格这块，A10顶配505激光雷达版官方指导价8.68万，重庆终端入门版已经下探到6.38万、顶配7.38万左右，落地大概9万到9.2万。A10s怎么定？有个很好的锚点：零跑今年在A05上玩过一次"S"，A05 510S卖9.09万，比510激光雷达版8.59万贵5000块。照这个套路，顶配8.68万+5000≈9.18万，和主流博主预测的8.98万-9.49万基本对得上，业内普遍判断落在9万左右，不会超10万。

那它算不算割韭菜？说实话，三电、底盘、智驾一个零件没动，多花的钱全在看得见摸得着的地方。真正有日常价值的升级只有一项——前排座椅通风，这是A10全系都没有的，夏天每天都能感知到。剩下的是镜夜黑车漆（现款个性车色选装2000）、18英寸酷黑轮毂（现款选装1500）、麂皮座椅、红缝线、刺绣、后排氛围灯，媒体测算大概对应3000到5000块差价。所以它是"情绪价值定价"，买的是辨识度和"不像入门车"的体面。

三类人对号入座：看重颜值和氛围感的年轻人，值得等，红黑专属配色只有A10s有，实车已经到店，先去坐一圈；性价比优先的，直接抄底现款505激光雷达版，硬件底子几乎一样，而且现款10月下定权益（7重好礼+四项终身免费质保）只到10月31日，新车上市后大概率缩水；预算8万以内的，别等，直接505悦享版7.68万，落地约8.5万。