来源：新浪证券-红岸工作室

10月15日，深圳机场跌1.62%，成交额1.17亿元。两融数据显示，当日深圳机场获融资买入额1341.73万元，融资偿还1287.76万元，融资净买入53.97万元。截至10月15日，深圳机场融资融券余额合计6.48亿元。

从融资指标来看，深圳机场当日融资买入1341.73万元。当前融资余额6.46亿元，占流通市值的4.73%，融资余额低于近一年50%分位水平，处于较低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情一般，资金参与度相对平淡。

表：深圳机场融资数据一览 交易日期融资买入额(万元)融资偿还额(万元)融资净买入额(万元)融资余额(万元)融资余额占流通市值比例%2026-10-151,341.731,287.7653.9764,5844.732026-10-141,487.31,546.51-59.2164,530.034.652026-10-131,107.991,209.62-101.6364,589.244.692026-10-121,172.871,461.38-288.5164,690.874.692026-10-091,697.151,526.7170.4564,979.394.742026-10-081,441.272,193.47-752.1964,808.934.732026-09-30750.61772.51-21.965,561.134.782026-09-29754.16806.19-52.0365,583.024.852026-09-28960.211,315.14-354.9465,635.054.882026-09-241,016.4884.84131.5665,989.994.95

与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。深圳机场10月15日融券偿还3000.00股，融券卖出9.54万股，按当日收盘价计算，卖出金额63.54万元；融券余量30.42万股，融券余额202.60万元，超过近一年80%分位水平，处于高位。

表：深圳机场融券数据一览 交易日期融券卖出量(万股)融券偿还量(万股)融券净卖出量(万股)融券余额(万元)融券余量(万股)融券余额占流通市值比（%）2026-10-159.540.39.24202.630.420.012026-10-142.940.012.93143.3921.180.012026-10-132.210.042.17122.4618.250.012026-10-1203.86-3.86108.0616.080.012026-10-0901.54-1.54133.219.940.012026-10-080.81.03-0.23143.4921.480.012026-09-305.193.142.05145.2421.710.012026-09-294.160.363.8129.5619.660.012026-09-282.290.311.98104.0415.860.012026-09-240.770.79-0.0290.2213.880.01整体来看，融资与融券指标偏向于卖方，市场比较低迷，属于弱势市场。

公开工商及资本市场信息显示，深圳市机场股份有限公司注册经营地址坐落于广东省深圳市宝安区宝安机场T3商务区配套写字楼A栋，公司于1998年4月10日完成工商设立登记，仅间隔十日便于1998年4月20日正式登陆资本市场挂牌交易，其业务架构围绕核心航空主业及航空生态延伸的非航空关联业务两大维度布局，当期主营业务收入全部来自航空及相关服务板块，该板块营收占比达100.00%。

从股东结构来看，截至6月30日，深圳机场股东户数5.42万，较上期增加0.74%；人均流通股37851股，较上期减少0.74%。显示筹码分布基本稳定。

业绩方面，2026年1月-6月，深圳机场实现营业收入26.83亿元，同比增长6.12%；归母净利润7.37亿元，同比增长135.97%。

分红方面，深圳机场A股上市后累计派现31.80亿元。近三年，累计派现7.79亿元。

机构持仓方面，截止2026年6月30日，深圳机场十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流通股东，持股2307.94万股，相比上期减少431.62万股。

综合来看，该股当日微跌、成交额仅1.17亿元，融资低位小幅净买、融券高位持续攀升，多空分歧显现。上半年业绩同比大幅增长但资金参与度平淡，后续需量能配合方能打破当前弱势震荡格局。

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。