在欧洲小型纯电车市场越来越“卷”的当下，零跑B03没有单纯拿价格做文章，而是把空间利用率、智能化和实用配置都堆得相当满。145千瓦动力、最高390公里WLTP续航、133千瓦快充只是基础，它真正有意思的地方，是LeapFlex可变后排、两级后备厢地板以及超过30处储物空间，再加上14.6英寸车机、8155芯片和21项驾驶辅助系统，这台4.1米长的纯电两厢车，明显想用“小尺寸、大空间、高配置”的思路打欧洲城市电动车市场。
零跑汽车在2026巴黎车展上展示了B03。这款纯电两厢车车长4175毫米，因此在产品定位上位于B05之下。车宽1790毫米、车高1550毫米、轴距2605毫米，零跑希望B03在城市中能够保持足够灵活的操控表现。
它的转弯直径为9.8米。前轮驱动布局搭配前麦弗逊式悬挂，后悬挂则采用扭力梁结构。前置电动机最大功率145 kW，峰值扭矩为200牛·米。凭借这套动力，B03从0加速至100公里/小时需要7.6秒，最高车速约为163公里/小时。
零跑为这款两厢车配备了一块53千瓦时的磷酸铁锂电池。按照WLTP标准，B03单次充电最高续航可达到390公里。根据厂商说法，车辆提供三种驾驶模式，它们会分别改变动力响应、能量回收以及转向特性。这套紧凑的驱动单元重量为60公斤，油冷系统能够让电动机即使在高负荷状态下也维持合适温度，并有助于确保动力持续、稳定输出。
充电方面，B03支持最高133千瓦直流快充。按照零跑汽车公布的数据，从10%充至80%需要21分钟，从30%充至80%则需要16分钟。交流充电功率为7.4千瓦，以这一功率完成一次完整充电，大约需要7小时15分钟。此外，通过V2L对外放电功能，B03还能够为外部设备提供最高230伏电压。
零跑在B03上将空间利用率放在了非常重要的位置，后排座椅最多可提供888毫米腿部空间。整个车厢内一共分布着超过30处储物空间——从中央通道、车门一直延伸到后备厢。LeapFlex系统让后排座椅具备更加灵活的变化能力，座垫可以向上翻起，从而额外获得578毫米垂直空间，可用于放置自行车或其他体积较大的物品。这一设计让人想起本田经典的Magic Seats魔术座椅。目前，这家日本厂商仍然在Jazz e:HEV和HR-V e:HEV上提供这项设计——可惜的是， 思域 （ 参数 丨 图片 ）如今已经取消了这一配置。
零跑B03的后排座椅靠背则可以放倒，并与后备厢地板形成齐平状态。后备厢标准容积为405升，后排座椅放倒之后，容积可以扩大到1305升。当后排座椅完全放平后，B03可以容纳最长2.47米的物品。同时，两级可调后备厢地板提供了不同的空间组合方式。当地板放置在较低位置时，地板下方的储物空间会进一步扩大，同时所有乘坐座位仍然可以正常使用。
可拆卸式地板面板可以单独收纳，从而释放后备厢完整的垂直高度。后备厢地板下方还设计了一只容量90升的空间，这个结构坚固、易于清洁的储物箱，非常适合用来放置湿鞋、运动装备，或者其他沾染污物的物品。Rivian其实早已提供过类似设计：这家美国制造商旗下车型的前备厢具有防水功能，并且还配备了排水阀。B03在前排同样提供了更多空间变化方式。副驾驶座椅可以向前折叠，而驾驶席则最多可以向后倾斜149度。
座舱由中央14.6英寸触控屏和一块狭长的8.8英寸仪表显示屏组成。Leap OS 4.0 Plus车机系统采用高通8155芯片，可以同时显示两个应用程序，并且根据厂商说法，系统能够理解自然语言语音指令，多色氛围灯还会根据音乐、充电过程、车辆启动以及某些警告提示产生相应变化。此外，零跑还在车内隐藏了一些小的图案。座椅表面、扬声器格栅以及装饰件上的这些图案，以由点和划组成的摩尔斯电码为设计灵感。
零跑在B03的14个传感器和摄像头负责监测周围环境。零跑利用这些数据，为车辆提供21项驾驶辅助系统，并支持最高L2级别的部分自动驾驶功能。这套系统中包括自适应巡航、车道居中、车道保持辅助、自动变道、前方碰撞预警、后方碰撞预警、开门盲区监测，以及倒车横向交通自动制动等功能。
在英国市场，B03计划于2027年初开始销售。至于德国市场，零跑目前既没有公布具体上市时间，也没有公布售价。
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