国内乘用车市场销量下滑，间接影响到代步车市场了吗？单从乘联会最新发布的数据来看，除了吉利星愿失去9月乘用车销量排名销冠头衔外，还有几款纯电代步车的排名也出现了波动。
不过，这些微妙变化并不能佐证代步车市场的下行势头。与之恰恰相反，A0级及以下代步车市场甚至还走出了一条特立独行的曲线，市场前景看似不错。
星愿环比增长，断层领跑
在9月乘用车销量排行上，星愿销量超4.42万辆，虽然较8月（销量超3.96万辆）环比增长11.6%，但排名却从第1变成第2（该车在代步车销量排行中仍为断层领跑）——你们说，星愿这是进步了还是后退了呢？
类似情况还出现在 奇瑞QQ3EV （ 参数 丨 图片 ）身上：今年9月的乘用车销量排行上，该车销量超1.26万辆，虽然不如星愿那么勇猛，但也创下了今年新高。然而，其排名却从8月（销量超1.25万辆）的第22位退到了第24位。
此外， 缤果 Pro当月销量超1.4万辆，销量不如8月（销量超1.46万辆）。虽然对比9月国内狭义乘用车市场零售销量同比下降28%的走势，缤果Pro已经做得很好了，但其排名还是由8月的第12位一下跌落5位，变成了第17位。
月销过万辆，小马变黑马
除了星愿、奇瑞QQ3EV、缤果Pro的排名变化外，9月代步车市场还有几款车型值得关注。其中， 宏光MINIEV 当月销量超1.36万辆，排名上升11位，从8月（销量超1.1万辆）的第30位变为第19位； 长安Lumin 销量9704辆，排名从8月（销量8637辆）的第50位变为第47位。
9月值得一提的还有 奔腾小马 ：该车可谓充分发挥出黑马般速度，短短时间内销量就从8月的5180辆提升至9月的12473辆，排名一下也上升了77位——从此前的第103位变为第26位，这个进步可不一般。
作为一款外观时尚可爱、内饰简洁且富有科技感的纯电小车，奔腾小马主打的就是一个超值性价比。该车不仅搭载宁德时代磷酸铁锂电池，有着222Km的CLTC纯电续航里程，起售价也仅需3.49万元起——对急需解决城市代步交通工具的年轻上班族而言，奔腾小马自然优势满满。
零跑A05排名上升26位
纵观一众小型车，零跑A05的走势也是一大看点。7月，该车销量仅2249辆；8月，其销量达到8340辆；9月，又一跃售出了11945辆。自然而然，其销量排名也上升26位，从此前的第54位升至第28位。
作为一款才上市不久的车型，零跑A05的销量走势或许也预示着纯电代步车市场接下来的趋势：在价格基本不变的情况下，迎来用车升级。
首先从产品来看，该车除了外观圆润流畅外，车内设计也是简洁大气，充满科技感。
其次，6万元级的起售价就能享受14.6英寸中控屏、360度全景影像、主动刹车等越级配置及405km续航里程，8万元级则直接上激光雷达和高通骁龙8650辅助驾驶芯片——如此超值的价值体验，势必对其它同级竞品带来不小压力。可以预测：该车的销量很有可能持续增长，并成为纯电代步车市场的一款现象级产品，甚至会影响到市场整体走势。
《车壹圈》观点：2026国内车市开年不顺，新能源购置税减半政策实施及动力电池、芯片价格上涨、燃油价格居高不下等状况叠加，造成厂商利润缩水及上半年车市的低迷。
进入下半年，市场似乎并未朝着好的方向发展，最显著的现象就是“金九”旺季不旺。
不过，一些纯电代步车逆势增长的势头却与国内零售市场整体走势形成了鲜明对比。据乘联会发布的数据显示：9月份，A0级批发销量39.6万辆，同比增长10%；A00级批发销量7.8万辆，同比下降51%，环比增长28%。
A0级电动车销量赢得较大增量，这或许也意味着：在消费降级的大环境下，更具性价比的代步车将成为消费者解决代步需求的首选，其销量还可能继续增长。
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